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1、基本信息
- 車型定位：雙門雙座純電動(dòng)硬頂跑車，專注賽道化駕駛體驗(yàn)
- 品牌背景：新勢(shì)力品牌"小跑車"出品，獲小米集團(tuán)戰(zhàn)略投資，融合賽車基因與電動(dòng)技術(shù)
- 核心優(yōu)勢(shì)：3.9秒破百性能、推桿式懸架技術(shù)、同價(jià)位唯一賽道級(jí)操控調(diào)校
2、性能參數(shù)
| 關(guān)鍵指標(biāo) | 參數(shù)表現(xiàn) |
|---|---|
| 動(dòng)力系統(tǒng) | 前置+后置雙永磁同步電機(jī)（總功率320kW/435馬力，扭矩560N·m） |
| 續(xù)航能力 | CLTC 500km，三元鋰電池（59.45kWh）支持0.6小時(shí)快充（30-80%） |
| 底盤結(jié)構(gòu) | 鉻鉬鋼管陣式車架+前后雙叉臂懸架，推桿水平減震（F1同源技術(shù)） |
| 重量控制 | 整備質(zhì)量1365kg，前后軸荷49:51，重心高度380mm（低于保時(shí)捷911 GT3賽車） |
| 賽道成績(jī) | 北京銳思賽道52.98秒，金港賽道1分05秒級(jí)別（媲美保時(shí)捷718 Cayman） |
3、賽道工程解析
- 懸架系統(tǒng)
采用推桿式水平減振設(shè)計(jì)，前懸架彈簧剛度14N/mm、后懸12N/mm（超過普通家轎2倍以上），全硬質(zhì)襯套連接帶來極致路感 - 操控特性
① 支持前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)自由切換 ② 后驅(qū)模式自帶滑移率控制程序（可模擬燃油車漂移） ③ 配米其林Cup2高性能輪胎 - 輕量化技術(shù)
車架預(yù)留30+改裝接口，可選裝快拆防滾架、賽道儀表等，滿足FIA認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的拓展性
4、設(shè)計(jì)與交互
- 極簡(jiǎn)主義座艙
全實(shí)體按鍵布局（無中控屏）、Alcantara翻毛皮方向盤、貼片式賽車座椅（減重30%） - 儲(chǔ)物解決方案
后備廂可豎放34寸登機(jī)箱，前后雙備件夾層（賽道工具包專用） - 個(gè)性化拓展
可拆卸車頂面板（切換敞篷形態(tài)）、碳纖維外觀套件選裝包
5、購車政策
即日起至2025年7月31日訂車：免費(fèi)升級(jí)鎂合金輪轂（價(jià)值23,200元）＋限定色車漆定制服務(wù)
6、用戶畫像
- 目標(biāo)群體
① 燃油性能車玩家轉(zhuǎn)型 ② 賽道日愛好者 ③ 改裝文化擁躉 - 決策對(duì)比
相較于名爵Cyberster（偏GT巡航調(diào)校），SC01的推桿懸架與短軸距（2503mm）更擅長(zhǎng)攻彎表現(xiàn) - 使用場(chǎng)景
日常通勤妥協(xié)度低（濾震硬/噪音大），更適合作為"玩具車"或賽道訓(xùn)練用車
總結(jié)建議：小跑車SC01以22.98萬元價(jià)位，開創(chuàng)了電動(dòng)性能車的全新形態(tài)。其核心價(jià)值在于：
- 賽道級(jí)工程素養(yǎng)：推桿懸架系統(tǒng)配合鋼管車架，實(shí)現(xiàn)超跑級(jí)操控精準(zhǔn)度
- 純粹的機(jī)械交互：摒棄自動(dòng)駕駛等冗余功能，專注駕駛本體樂趣
- 可玩性生態(tài)：開放性改裝接口與官方賽道套件，構(gòu)建玩家共創(chuàng)平臺(tái)
適合追求機(jī)械質(zhì)感的駕駛發(fā)燒友，但需注意其日常舒適性較弱的特點(diǎn)。如果是首臺(tái)通勤車輛，建議實(shí)地試駕體驗(yàn)懸掛硬度后再?zèng)Q策。
核心 配置
純電續(xù)航
500km
電池類型
三元鋰電池
快充/慢充
0.6h/10h
零百加速
3.9秒
電機(jī)布局
前置+后置
電池容量
59.45kWh
最大馬力
435PS
最大功率
320kW
最大扭矩
560N·m
你可能會(huì)問：
小跑車SC01的價(jià)格是多少？
小跑車SC01有哪些配置？
小跑車SC01的續(xù)航表現(xiàn)如何？
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