動力性能解析

柴油動力系統(tǒng)：

• 2.5T藍(lán)焰柴油發(fā)動機(jī)：2025款主力柴油機(jī)型，最大功率118kW，峰值扭矩達(dá)410N·m（手動擋為360N·m）。采用低轉(zhuǎn)高扭調(diào)校，1000rpm即可爆發(fā)超過300N·m扭矩，滿載爬坡或連續(xù)發(fā)卡彎道工況下動力充沛，實測35°陡坡輕踩油門即可攀爬。匹配麥格納8AT變速箱（自動擋）或5MT（手動擋），升擋積極且換擋邏輯清晰，連續(xù)彎道動力響應(yīng)敏捷。

汽油動力系統(tǒng)：

• 1.8T汽油發(fā)動機(jī)：最大功率130kW，扭矩280N·m，匹配6MT變速箱，適合城市及快速路場景，1500rpm即可輸出峰值扭矩，空載狀態(tài)下0-80km/h加速線性。
• 2.0T新汽油動力（2025款新增）：功率提升至160kW，扭矩350N·m，匹配5MT或8AT變速箱，中后段爆發(fā)力顯著增強(qiáng)，高速超車與重載脫困能力優(yōu)于老款。

經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)亮點：

• 柴油版工況油耗最低6.8L/100km，搭配超低風(fēng)阻0.384設(shè)計，年行駛3萬公里可比同級省油約8000元。
• 汽油版工況油耗7.3L/100km（1.8T）至7.8L/100km（2.0T），燃油適應(yīng)性覆蓋92號汽油和0號柴油。
• 匹配伊頓機(jī)械式差速鎖（選裝），泥濘/沙地脫困性能強(qiáng)化，后橋承載能力達(dá)1.2噸，適合工地與鄉(xiāng)村復(fù)雜路況。

實際駕駛表現(xiàn)

• 山道操控：雙叉臂前懸+鋼板彈簧后懸組合，彎道側(cè)傾控制優(yōu)于同級競品（如長城風(fēng)駿7），連續(xù)急彎轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度達(dá)皮卡標(biāo)桿水平。
• 動力延遲：柴油自動擋版本油門前1/3段調(diào)校保守，深踩后渦輪介入明顯，適合長途重載；手動擋版本離合結(jié)合點清晰，適合老司機(jī)精準(zhǔn)控制。
• NVH表現(xiàn)：柴油機(jī)怠速噪音65分貝（實測），高速風(fēng)噪抑制優(yōu)于鄭州日產(chǎn)銳騏，但碎石路段胎噪仍需優(yōu)化。