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1、基本信息
- 車型定位：高性能插電混動(dòng)中型車，專注賽道基因與日常實(shí)用性的平衡
- 品牌背景：梅賽德斯-AMG打造，融合F1賽事技術(shù)的混動(dòng)性能車型
- 核心架構(gòu)：2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（476Ps） + 后置單電機(jī)（204Ps），系統(tǒng)綜合功率680Ps、綜合扭矩1020N·m
2、版本價(jià)格信息
| 車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
|---|---|---|---|
| F1特別版 | 專屬空氣動(dòng)力學(xué)套件、碳纖維內(nèi)飾、柏林之聲定制音響 | 119.18萬 | 追求極致性能與限量尊享的高端用戶 |
- 定價(jià)策略：
- 基于AMG高性能定位，溢價(jià)來自F1技術(shù)下放的混動(dòng)系統(tǒng)
- 相較于純?nèi)加虯MG C 63，增加電機(jī)系統(tǒng)成本但享受新能源政策
3、優(yōu)惠政策
4、動(dòng)力與續(xù)航
| 參數(shù) | C級AMG新能源 F1特別版 |
|---|---|
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T L4渦輪增壓+電動(dòng)增壓（476Ps/545N·m） |
| 電動(dòng)機(jī) | 后置永磁同步電機(jī)（204Ps/320N·m） |
| 傳動(dòng)系統(tǒng) | 9速手自一體變速箱 + AMG 4MATIC+全時(shí)四驅(qū) |
| 0-100km/h | 3.4秒（同級燃油車需V8引擎實(shí)現(xiàn)） |
| 電池容量 | 未公布具體數(shù)值（純電續(xù)航以輔助動(dòng)力為主） |
| 油耗表現(xiàn) | WLTC綜合油耗7.95L/100km（較燃油版下降30%） |
- 技術(shù)亮點(diǎn)：
- 能量管理：支持賽道模式下的智能電量保持策略
- 電動(dòng)增壓：消除渦輪遲滯，實(shí)現(xiàn)0.25秒瞬時(shí)扭矩爆發(fā)
5、智能駕駛與配置
性能操控配置：
- 后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向（提升彎道靈活性）
- 可變懸掛（軟硬調(diào)節(jié)）+ 陶瓷通風(fēng)剎車盤
- 六活塞前制動(dòng)卡鉗 + 380mm制動(dòng)盤
智能安全系統(tǒng)：
- L2級駕駛輔助（全速自適應(yīng)巡航+車道保持+自動(dòng)泊車）
- 360度全景影像+透明底盤技術(shù)
豪華科技配置：
- 12.3英寸全液晶儀表 + 11.9英寸OLED中控屏
- AR實(shí)景導(dǎo)航 + HUD抬頭顯示
- 柏林之聲音響（15揚(yáng)聲器環(huán)繞聲場）
6、用戶評價(jià)
綜合評測 ·車系解析
08:12
海川品車｜體驗(yàn)AMG C 63插電混動(dòng)
路邊停車場08-09
22:09
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13:44
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相較寶馬M3 Competition、奧迪RS 5等競品，其混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)：
- 動(dòng)力響應(yīng)：電機(jī)彌補(bǔ)四缸引擎高轉(zhuǎn)動(dòng)力儲備，綜合扭矩超同級V8車型
- 能效比：油耗表現(xiàn)接近四缸家用車，綜合性能超越傳統(tǒng)V8動(dòng)力架構(gòu)
總結(jié)：全新C級AMG新能源通過「四缸引擎+高性能電機(jī)」的革新組合，以3.4秒破百的狂暴加速重新定義混動(dòng)性能車標(biāo)準(zhǔn)。相比傳統(tǒng)V8車型，它在保留AMG操控基因的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的能效表現(xiàn)與智能化升級，適合追求極致性能又需兼顧日常實(shí)用性的高端用戶。F1特別版專屬配置進(jìn)一步強(qiáng)化賽道屬性，是同價(jià)位罕有的高性能新能源選擇。
購買建議：預(yù)算充足的性能愛好者可重點(diǎn)考慮，建議到店體驗(yàn)其混動(dòng)模式切換邏輯與底盤調(diào)校匹配度。
你可能會問：
全新C級AMG新能源的續(xù)航里程是多少？
全新C級AMG新能源的0-100km/h加速時(shí)間是多少？
全新C級AMG新能源的充電時(shí)間需要多久？
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