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1、基本信息
- 車型定位：中型性能轎車，插電混動(dòng)架構(gòu)，F(xiàn)1賽道基因特別版
- 品牌背景：梅賽德斯-AMG高性能系列，融合電氣化技術(shù)
- 核心架構(gòu)：2.0T縱置四缸引擎（476Ps/545N·m）+后置電機(jī)（204Ps/320N·m），P3電機(jī)布局
- 驅(qū)動(dòng)形式：全時(shí)四驅(qū)（帶多片離合器限滑差速器）
2、性能核心參數(shù)
| 動(dòng)力模塊 | 參數(shù)詳情 | 技術(shù)亮點(diǎn) |
|---|---|---|
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T L4 雙增壓（渦輪+電動(dòng)增壓） | AMG M139引擎，最高轉(zhuǎn)速7200rpm |
| 電動(dòng)機(jī) | 后置永磁同步電機(jī) | 匹配兩擋變速箱技術(shù) |
| 系統(tǒng)綜合輸出 | 680Ps/1020N·m | F1能量回收技術(shù)衍生的混合系統(tǒng) |
| 0-100km/h加速 | 3.4秒 | 四驅(qū)系統(tǒng)配后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù) |
| 最高車速 | 280km/h | 電子限速突破傳統(tǒng)新能源車限制 |
核心 配置
電池類型
鋰離子電池
快充/慢充
待定
零百加速
3.4秒
輔助駕駛級(jí)別
L2
電機(jī)布局
后置
綜合功率
500kW
綜合扭矩
1020N·m
最大馬力
204PS
最大功率
150kW
最大扭矩
320N·m
3、電池與能效管理
- 電池容量：6.1kWh 鋰電池（液冷散熱）
- 能量策略：
- 支持四級(jí)能量回收強(qiáng)度調(diào)節(jié)
- 純電模式續(xù)航暫未公布（注：專為瞬時(shí)動(dòng)力補(bǔ)充設(shè)計(jì)）
- 補(bǔ)能規(guī)格：僅支持慢充（具體時(shí)間待定）
4、底盤與操控
- 懸掛系統(tǒng)：前后多連桿獨(dú)立懸架
- 支持AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)
- 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：
- 可變轉(zhuǎn)向比+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向（最大轉(zhuǎn)向角2.5度）
- 剎車配置：
- 前400mm/后370mm復(fù)合剎車盤
- AMG高性能卡鉗（前六活塞）
5、智能駕駛輔助
- L2級(jí)智駕系統(tǒng)：
- 標(biāo)配全速域ACC、車道居中、自動(dòng)變道
- 增強(qiáng)型自動(dòng)泊車（支持側(cè)方/垂直/斜向車位）
- 安全配置：
- 預(yù)碰撞+交叉路口警示（帶行人/騎車人識(shí)別）
- 駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
6、座艙專屬配置
- 賽道交互界面：
- AMG TRACK PACE賽道數(shù)據(jù)記錄儀（帶衛(wèi)星定位）
- 專屬F1主題HUD顯示（包含圈速/加速度/G值）
- 豪華配置：
- 納帕皮/Alcantara拼接運(yùn)動(dòng)座椅（帶按摩/通風(fēng)）
- Burmester 3D環(huán)繞音響系統(tǒng)
- AR實(shí)景導(dǎo)航+MBUX智能交互
全新C級(jí)AMG新能源以「性能優(yōu)先」為設(shè)計(jì)導(dǎo)向，通過創(chuàng)新的混合動(dòng)力架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了超跑級(jí)加速性能（3.4秒破百）。其核心優(yōu)勢(shì)在于：
- 動(dòng)力技術(shù)革命：2.0T四缸引擎通過雙增壓技術(shù)達(dá)到8缸性能水平，配合后軸電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無縫銜接
- 賽道科技下放：F1混動(dòng)系統(tǒng)衍生的能量管理策略，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向提升彎道操控
- 實(shí)用平衡突破：保留5座布局的同時(shí)，車身剛度提升25%，兼顧日常駕駛與賽道激情
- 智能進(jìn)階：標(biāo)配駕駛輔助+AMG專屬性能數(shù)據(jù)分析功能
該車適合追求極致駕駛體驗(yàn)，同時(shí)需要兼顧日常使用的高端用戶，建議直接到AMG中心預(yù)約動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)。
你可能會(huì)問：
全新C級(jí)AMG新能源的售價(jià)是多少？
全新C級(jí)AMG新能源的續(xù)航表現(xiàn)如何？
全新C級(jí)AMG新能源和普通C級(jí)AMG有什么區(qū)別？
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