1、動力性能詳解

英仕派新能源搭載第四代i-MMD插電混動系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機（148馬力）+前置永磁同步電機（184馬力）組成，系統(tǒng)綜合功率135kW，扭矩高達335N·m，實測零至六十公里加速僅需3.6秒，動力響應(yīng)堪比2.0T燃油車型。

三大核心模式表現(xiàn)：

• 純電模式（WLTC續(xù)航82km）：適用于市區(qū)通勤，電費成本僅需0.3元/km（以家用充電樁計），多數(shù)用戶反饋實際續(xù)航達成率超90%；
• 混動模式：發(fā)動機介入平順，WLTC饋電油耗4.88L/100km，綜合續(xù)航超1000km，用戶實測高速巡航油耗最低至5.2L；
• 發(fā)動機直驅(qū)模式：高速工況下通過E-CVT無級變速箱實現(xiàn)高效直驅(qū)，最高車速達174km/h，過彎穩(wěn)定性優(yōu)于同級雅閣。

2、技術(shù)亮點與用戶反饋

• 智能切換策略：系統(tǒng)基于路況實時切換驅(qū)動模式，新疆長測中實現(xiàn)滿油滿電1000+km續(xù)航，實際使用中發(fā)動機介入時僅輕微可感知，匹配多層隔音玻璃優(yōu)化NVH；
• 駕駛體感：用戶普遍反饋“電感強、線性輸出”，搭配可變轉(zhuǎn)向比及前麥弗遜/后多連桿懸架，過減速帶濾震優(yōu)于多數(shù)合資競品；
• 電池效能：支持隨車充（17.7kWh慢充6-7小時），未標配快充但日常通勤足夠，極端低溫環(huán)境下續(xù)航衰減率控制在15%以內(nèi)。