發(fā)動機配置搭載6.5L自然吸氣V12發(fā)動機(F140HD型),最大功率610kW(830Ps)@9250rpm,峰值扭矩678N·m@7250rpm。采用鈦合金連桿、輕量化鋁合金活塞和13.5:1高壓縮比設計,無任何電氣化介入,紅線轉(zhuǎn)速達9500轉(zhuǎn)/分。
加速表現(xiàn)
輕量化與響應發(fā)動機旋轉(zhuǎn)質(zhì)量降低40%,整備質(zhì)量僅1560kg(Coupe)/1620kg(Spider),搭配8速濕式雙離合變速箱,動力傳遞直接高效。
空氣動力學主動式尾翼支持LD低風阻/HD高下壓力雙模式,尾部渦流發(fā)生器可提升20%下壓力,高速行駛穩(wěn)定性優(yōu)化。
四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)標配后輪主動轉(zhuǎn)向(最大轉(zhuǎn)角0.5°),最小轉(zhuǎn)彎半徑11.5米,兼顧低速靈活性與高速精準操控。
賽道模式電磁減震系統(tǒng)強化支撐,車身抗扭剛度較前代提升15%,配合前275/35 ZR21、后315/35 ZR21高性能輪胎(可選米其林PS5或固特異F1),抓地力極強。
日常駕駛GT模式下座艙噪音低至55dB,底盤濾震優(yōu)化20%,搭配92L大油箱(城市工況續(xù)航500km),適合長途駕駛。
法拉利12Cilindri以末代純?nèi)加蚔12的身份,將機械性能推向極致:830馬力自吸引擎的高轉(zhuǎn)聲浪、2.9秒破百的狂暴加速、340km/h極速,配合四輪轉(zhuǎn)向與主動空氣動力學,既能在賽道展現(xiàn)統(tǒng)治力,又完美適配公路巡航。其技術(shù)純粹性與收藏價值,堪稱內(nèi)燃機時代的巔峰之作。