1、動(dòng)力系統(tǒng)概述
本田皓影提供燃油版、HEV混動(dòng)版、PHEV插混版三種動(dòng)力方案，覆蓋不同用戶(hù)需求：
- 燃油版：全系搭載1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW（193Ps），峰值扭矩243N·m，匹配CVT變速箱，WLTC綜合油耗7.31-8.12L/100km。
- HEV混動(dòng)版：采用第四代i-MMD技術(shù)，由2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率41%）+雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率152kW，電機(jī)扭矩335N·m，WLTC綜合油耗低至5.49L/100km，40km/h即可進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式。
- PHEV插混版（注：當(dāng)前版本未包含該配置）：參考?xì)v史版本，純電續(xù)航91km（CLTC），饋電油耗4.8L/100km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航超1000km。
2、技術(shù)亮點(diǎn)與駕駛表現(xiàn)
燃油版動(dòng)力調(diào)校
1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，低速響應(yīng)靈敏，高速持續(xù)輸出平穩(wěn)，實(shí)測(cè)0-100km/h加速約9.5秒，滿(mǎn)足日常超車(chē)和城市通勤需求。VTEC技術(shù)優(yōu)化了中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出，爬坡和滿(mǎn)載場(chǎng)景表現(xiàn)穩(wěn)定。混動(dòng)版技術(shù)優(yōu)勢(shì)
HEV版本采用平行軸雙電機(jī)布局，兩擋直驅(qū)設(shè)計(jì)減少能量損耗，系統(tǒng)綜合功率超越同級(jí)競(jìng)品。駕駛模式支持純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，城市路況以電驅(qū)為主，高速切換直驅(qū)效率更高，百公里油耗僅5.5L左右。操控與底盤(pán)
全系標(biāo)配前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適性，濾震效果出色。四驅(qū)版本配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（僅部分高配車(chē)型），通過(guò)性提升，適應(yīng)輕度越野場(chǎng)景。
3、版本對(duì)比與適用場(chǎng)景
| 版本類(lèi)型 | 適用場(chǎng)景 | 核心優(yōu)勢(shì) |
|---|---|---|
| 燃油版 | 預(yù)算優(yōu)先、日常通勤 | 動(dòng)力強(qiáng)勁，維護(hù)成本較低，終端優(yōu)惠約4-6萬(wàn)元（參考經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)13.59萬(wàn)起） |
| HEV混動(dòng)版 | 注重油耗與NVH | 混動(dòng)技術(shù)成熟，靜謐性突出，適合高頻市區(qū)駕駛 |
| 四驅(qū)尊享版 | 復(fù)雜路況需求 | 適時(shí)四驅(qū)+19英寸輪轂，強(qiáng)化通過(guò)性 |
本田皓影在動(dòng)力系統(tǒng)上展現(xiàn)了多元化的競(jìng)爭(zhēng)力：
- 燃油版以高性?xún)r(jià)比：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力與油耗，適合追求穩(wěn)定性的用戶(hù)；
- 混動(dòng)版以技術(shù)領(lǐng)先：第四代i-MMD混動(dòng)實(shí)現(xiàn)高效低耗，綜合油耗低至5.5L，NVH表現(xiàn)優(yōu)異；
- 四驅(qū)版擴(kuò)展場(chǎng)景：應(yīng)對(duì)輕度越野需求，提升多路況適應(yīng)性。
結(jié)合終端優(yōu)惠（燃油版起售價(jià)下探至13.59萬(wàn)），皓影在15-25萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中，以技術(shù)成熟、場(chǎng)景覆蓋全面的特點(diǎn)，成為家用與實(shí)用主義用戶(hù)的高性?xún)r(jià)比選擇。