1、動力版本與續(xù)航核心參數(shù)

燃油版（240TURBO）

• WLTC綜合油耗：7.31L/100km（兩驅(qū)版），油箱容積53L，理論續(xù)航約700-750km
• 發(fā)動機特點：1.5T VTEC渦輪增壓（193馬力）+CVT無級變速箱，高速穩(wěn)定性好

混動版（e:HEV）

• WLTC綜合油耗：5.49L/100km（兩驅(qū)版），油箱容積53L，理論續(xù)航超1000km
• 技術(shù)亮點：第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，40%熱效率發(fā)動機，實測虧電油耗4.8L/100km
• 性能表現(xiàn)：80km/h以下以電驅(qū)為主，高速發(fā)動機直驅(qū)，電門響應(yīng)接近純電車型

插混版（e:PHEV）

• NEDC純電續(xù)航：91km（支持反向充電）
• 綜合續(xù)航：NEDC標準1060km，實測極限工況可超1900km（反向虛標典型）
• 補能效率：直流快充30分鐘充至80%，慢充3小時充滿；純電通勤成本約0.1元/km

2、實際續(xù)航表現(xiàn)驗證

• 反向虛標案例：
  有用戶提車時表顯續(xù)航550km，實際行駛312km后，表顯續(xù)航僅減少297km，駕駛策略越柔和續(xù)航增益越顯著。
• 極端測試數(shù)據(jù)：
  青海至宜昌1659.7km實測、第五屆極限挑戰(zhàn)賽1936.1km成績（非日常駕駛模式）。
• 冬季性能：
  零下20℃低溫環(huán)境下，饋電油耗僅比常溫增加0.5L/100km，嚴寒衰減遠低于純電車型。

3、用戶場景適配建議

• 城市通勤（每日≤50km）：
  插混版純電模式覆蓋3天通勤，年均電費節(jié)省約3500元（對比燃油版）。
• 長途自駕（1000km+跨省行程）：
  混動/插混版本箱油續(xù)航超900km，高速公路油耗穩(wěn)定在5.1-5.5L/100km。
• 北方用戶：
  優(yōu)先推薦混動版，發(fā)動機余熱供暖系統(tǒng)可降低冬季座艙制熱能耗35%。