1、用戶評(píng)價(jià)
張鐵綿07-23
GO車情報(bào)員04-28
新途遠(yuǎn)界作為2025年新上市的插混大輕客，目前市場(chǎng)反饋集中在以下核心層面：
核心優(yōu)勢(shì)：
動(dòng)力性能爆表
搭載2.0T柴油混動(dòng)+雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率280kW，扭矩798N·m，高原環(huán)境下仍能保持430N·m扭矩輸出，高速超車性能比傳統(tǒng)燃油車提升超50%。（參考摘要1/2/4）續(xù)航與充電效率雙優(yōu)
30kWh電池+90L油箱設(shè)計(jì)，綜合續(xù)航1100km+；支持350V快充（30分鐘補(bǔ)滿電）和220V慢充，保電模式下可維持戶外供電長(zhǎng)達(dá)7天。（摘要1/5）場(chǎng)景適應(yīng)能力突出
全車打通底盤電能與生活用電，6kW外放電功率支持咖啡機(jī)、投影儀等設(shè)備連續(xù)作業(yè)；醫(yī)療救援場(chǎng)景下可保障72小時(shí)不間斷供電。（摘要3/5）智能交互體驗(yàn)升級(jí)
雙聯(lián)屏座艙集成電池狀態(tài)監(jiān)控、電器控制等功能，L2.5級(jí)智駕系統(tǒng)包含自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等高階配置。（摘要5/9）
現(xiàn)存短板：
NVH表現(xiàn)待優(yōu)化
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)噪音較明顯，尤其在急加速工況下，艙內(nèi)靜謐性弱于汽油混動(dòng)車型。（摘要5）城市靈活性受限
3750mm軸距導(dǎo)致狹窄街道調(diào)頭困難，更適合長(zhǎng)途或工程用途，家用場(chǎng)景建議優(yōu)先考慮MPV。（摘要5）改裝生態(tài)待完善
現(xiàn)階段深度定制需通過品牌認(rèn)證改裝廠，消費(fèi)者對(duì)第三方改裝方案選擇較少。（摘要5）
用戶場(chǎng)景畫像：
- 好評(píng)群體：工程巡檢、移動(dòng)商業(yè)（咖啡車/餐車）、戶外救援從業(yè)者，認(rèn)為其"油電雙模+超大電池"組合大幅提升作業(yè)半徑。
- 爭(zhēng)議點(diǎn)：城市通勤用戶反饋車身尺寸偏大，部分用戶期待推出短軸距版本。
總結(jié)來(lái)看，新途遠(yuǎn)界憑借超長(zhǎng)續(xù)航+多場(chǎng)景電能支持在商乘跨界領(lǐng)域建立口碑，柴油混動(dòng)系統(tǒng)雖帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力，但需平衡NVH與城市靈活性。對(duì)B端用戶是高效工具車優(yōu)選，而C端用戶更建議結(jié)合實(shí)際使用場(chǎng)景理性選擇。