1、質(zhì)量核心優(yōu)勢(shì)
動(dòng)力系統(tǒng)可靠性
搭載2.0T柴油混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率280kW，扭矩798N·m，高原工況仍保持430N·m輸出。DHT變速箱通過2000小時(shí)耐久測(cè)試，供應(yīng)鏈交付周期僅7天，行業(yè)效率領(lǐng)先。電池與續(xù)航能力
采用30kWh三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航120公里，支持30分鐘快充至80%（350V快充）。結(jié)合90L油箱，WLTC綜合續(xù)航1100km，保電模式下可持續(xù)戶外供電72小時(shí)。車身與安全
非承載式車體結(jié)構(gòu)+雙電機(jī)布局，配備L2.5級(jí)智駕系統(tǒng)（含自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)緊急制動(dòng)），通過ASPICE三級(jí)認(rèn)證，代碼可靠性達(dá)行業(yè)高階標(biāo)準(zhǔn)。
2、現(xiàn)存質(zhì)量問題
NVH控制
柴油機(jī)急加速工況噪音明顯（實(shí)測(cè)艙內(nèi)60km/h車速噪音68dB），弱于同級(jí)汽油混動(dòng)車型，需后期加裝隔音棉改善。城市靈活性
3750mm軸距導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)6.8米，狹窄街道調(diào)頭需多打方向，更適合城際或工地場(chǎng)景使用。改裝限制
深度定制需通過官方認(rèn)證改裝廠，第三方改裝方案較少，初期改裝套件溢價(jià)達(dá)15%-30%。
3、用戶場(chǎng)景反饋
B端滿意度
工程巡檢/移動(dòng)商業(yè)用戶實(shí)測(cè)：日續(xù)航突破800km，6kW外放電支持設(shè)備連續(xù)作業(yè)10小時(shí)，作業(yè)效率提升40%。C端爭(zhēng)議點(diǎn)
家用消費(fèi)者反饋：柴油車年養(yǎng)護(hù)成本比汽油車高18%，城市通勤建議選擇短軸版本（尚未推出）。
新途遠(yuǎn)界在商用車領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)勁質(zhì)量特性，動(dòng)力可靠性、超長(zhǎng)續(xù)航及多場(chǎng)景供電能力尤為突出，安全配置達(dá)到國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。需注意柴油機(jī)噪音和城市通行局限，建議工程運(yùn)輸、移動(dòng)商業(yè)等B端用戶優(yōu)先考慮，城市家用場(chǎng)景需權(quán)衡使用成本。整車質(zhì)保政策覆蓋三電系統(tǒng)終身保修，首批車主可免費(fèi)加裝冬季電池溫控包。