1、核心優(yōu)點分析

動力性能：打破混動與超跑的邊界

• 782Ps綜合功率：4.0T V8雙渦輪發(fā)動機（600Ps）與190Ps永磁電機組合，實現(xiàn)超跑級的1000N·m綜合扭矩
• 0-100km/h加速：硬頂版僅需3.2秒，敞篷版3.4秒，性能比肩純電超跑
• 四驅(qū)系統(tǒng)：全時四驅(qū)+托森差速器，扭矩矢量分配響應(yīng)時間8ms，彎道操控穩(wěn)定性提升30%

能效革新：超跑中的節(jié)能標桿

• 81km WLTC純電續(xù)航：25.9kWh鋰電池支持城市通勤兩日一充（按往返40km計），對比保時捷911混動版續(xù)航提升2.6倍
• 混動油耗優(yōu)化：綜合油耗9.8L/100km，比燃油版降低30%，高速巡航油耗12-13L/100km（傳統(tǒng)超跑普遍15L+）
• 動能回收效率：四級可調(diào)回收系統(tǒng)，最大回收率30%，減速場景能量轉(zhuǎn)化率提升20%

技術(shù)創(chuàng)新：重新定義混動超跑

• 底盤智能調(diào)校：50:50軸荷分布+自適應(yīng)空氣懸架，支持5種駕駛模式切換，車身高度自動調(diào)節(jié)（最大降幅15mm）
• NVH控制：Mulliner版標配主動降噪和雙層隔音玻璃，120km/h巡航噪音比911混動低5dB
• 充電便利性：2.75小時慢充滿電（7kW），支持預(yù)約充電和遠程溫控預(yù)熱

2、潛在短板提示

使用場景限制

• 快充缺失：目前僅支持慢充，長途出行補能效率受限
• 冬季續(xù)航衰減：北方嚴寒地區(qū)實測續(xù)航縮至60km（零下10℃工況）
• 空間局限：軟頂敞篷版后備廂260L，僅滿足日常短途需求

經(jīng)濟性考量

• 高門檻價格：331.2萬起步價+約318,584元購置稅，保險年均6.8萬元
• 維護成本：年度常規(guī)保養(yǎng)3.8萬元，48V主動防傾桿等選裝件單件超20萬
• 殘值風險：預(yù)估3年保值率55%（燃油版約65%）

3、版本選購核心建議