買(mǎi)新能源車(chē)補(bǔ)助會(huì)逐年減少嗎？答案是會(huì)的。

從 2013 年開(kāi)始，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年降低。北京本地的財(cái)政補(bǔ)貼按中央標(biāo)準(zhǔn) 1:1 確定，也相應(yīng)下降。比如 2017 年北京純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)助在 2016 年基礎(chǔ)上下降 20%。

2023 年新能源車(chē)補(bǔ)貼幅度減小，以油電混合動(dòng)力為例，補(bǔ)貼幅度減少 30%，2022 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是 4800 元，2023 年是 4100 元。從 2022 年 12 月 31 日起，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)不再發(fā)放補(bǔ)貼政策，但今年年底到期的免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策，將再次延期實(shí)施至 2023 年底。這意味著新能源車(chē)補(bǔ)貼政策在 2023 年后將出現(xiàn)大幅度下降。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡，意思是在提供補(bǔ)貼的同時(shí)，根據(jù)新能源汽車(chē)的發(fā)展情況，有計(jì)劃、明確地逐步減少補(bǔ)貼。比如 2014 年和 2015 年的補(bǔ)貼分別比 2013 年降低 5%和 10%，而且許多地區(qū)的地方補(bǔ)貼也會(huì)隨著國(guó)家補(bǔ)貼減少而逐年減少。

不過(guò)，雖然補(bǔ)貼逐年減少，但新能源汽車(chē)市場(chǎng)依舊火熱。近年來(lái)，國(guó)家大力支持和鼓勵(lì)新能源車(chē)發(fā)展，各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。像北京自 2016 年起新能源小客車(chē)指標(biāo)向通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人直接配置，不再進(jìn)行搖號(hào)。而且中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，逐步發(fā)展壯大，整車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)量迅速擴(kuò)大，技術(shù)水平明顯提升。比如 2015 年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn) 3 倍多同比增長(zhǎng)，純電動(dòng)車(chē)完成了 4.5 倍的增長(zhǎng)。