南海本田的研發(fā)投入數(shù)額頗為可觀。

2024 財(cái)年，投入達(dá) 1.19 萬(wàn)億日元，創(chuàng)歷史新高。按當(dāng)年 412 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量算，單車(chē)研發(fā)費(fèi)用約 28.8 萬(wàn)日元，是豐田單車(chē)研發(fā)費(fèi)的兩倍多。

未來(lái) 10 年，計(jì)劃投入 8 萬(wàn)億日元，到 2030 年推出 30 款純電車(chē)型。

本田在電池研發(fā)上也有動(dòng)作，全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線 2024 年春季啟動(dòng)，首款搭載全固態(tài)電池車(chē)型預(yù)計(jì) 2025 - 2030 年的后半段推出。

在中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)十年電動(dòng)化和軟件領(lǐng)域投入 5 萬(wàn)億日元，研發(fā)費(fèi)用占 3.5 萬(wàn)億日元，占未來(lái)十年全部 8 萬(wàn)億日元研發(fā)費(fèi)用的 64%。計(jì)劃到 2027 年向中國(guó)投放 10 款 e:N 品牌純電動(dòng)車(chē)，還在廣州和武漢建電動(dòng)汽車(chē)工廠，與寧德時(shí)代合作采購(gòu) 123Gwh 純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池。

2023 財(cái)年，本田多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng) 77%，達(dá) 1.38 萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)同比漲 70%，居日系汽車(chē)制造商第二位。出色業(yè)績(jī)得益于日元貶值及 Hybrid 混動(dòng)車(chē)型熱賣(mài)。