問(wèn)

續(xù)航 1200KM 純電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)有何突破？

續(xù)航 1200KM 純電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)有很多重大突破。

固態(tài)電池是其中關(guān)鍵，能量密度高，是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的 23 倍，能讓純電續(xù)航里程達(dá) 1200 公里以上。

比如華為的全固態(tài)電池專(zhuān)利，采用摻雜硫化物材料提升固體電解質(zhì)活躍性，解決了導(dǎo)電性差的問(wèn)題。

奇瑞的鯤鵬電池也表現(xiàn)出色，電芯采用自休眠鈍化技術(shù)，充放電循環(huán)壽命超 3000 次，支持最大 6C 倍率快充，零自然無(wú)擴(kuò)散，能量密度達(dá) 310Wh/kg，能讓純電車(chē)?yán)m(xù)航超 1200km。

日本豐田在固態(tài)電池領(lǐng)域也有突破，宣布新純電動(dòng)車(chē)型使用全固態(tài)電池，能 10 分鐘快充，續(xù)航 1200 公里，且價(jià)格減半，預(yù)計(jì) 2027 年投入生產(chǎn)線。

固態(tài)電池用固體電解質(zhì)替代液態(tài)電解質(zhì)，解決了電池漏液、短路等安全隱患，大幅提升能量密度和充放電效率，終結(jié)了續(xù)航焦慮。

國(guó)內(nèi)外眾多車(chē)企都在積極研發(fā)，國(guó)產(chǎn)品牌有比亞迪、長(zhǎng)安、上汽、東風(fēng)等，海外品牌有豐田、大眾、寶馬等。

隨著技術(shù)逐漸成熟，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格會(huì)下降，性?xún)r(jià)比更高，會(huì)有更多消費(fèi)者選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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