英菲尼迪 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)性能怎樣?

英菲尼迪 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)性能相當(dāng)出色。

比如 QX50,搭載 2.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī),全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配多片式離合器和開式差速鎖,日常駕駛傾向后驅(qū),能實(shí)現(xiàn) 50:50 動(dòng)力分配,越野潛力不錯(cuò),軸間和橫軸測(cè)試表現(xiàn)良好,輔助系統(tǒng)能抑制車輪打滑,有一定脫困能力。

QX60 是適時(shí)四驅(qū),日常駕駛前輪 100%動(dòng)力,前輪打滑后輪最多 50%,軸間動(dòng)力分配測(cè)試輕松過。

QX70 為全時(shí)四驅(qū),日常駕駛動(dòng)力多在后橋,有跑車駕駛感受,后輪打滑前輪動(dòng)力增大,軸間和橫軸測(cè)試輕松通過。

QX80 作為越野專家,全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大,采用先進(jìn)的 ATTESA-E-TS 技術(shù),能實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸扭矩分配,公路行駛偏后驅(qū),保障燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣,越野或濕滑路面自動(dòng)給前軸更多扭矩,保證牽引力和穩(wěn)定性,還配多片離合器式中央差速器和后橋限滑差速器,確保復(fù)雜路況下最大牽引力和通過性。

另外,像 QX56 在彎路駕駛穩(wěn)定性好,HBMC 系統(tǒng)通過液壓調(diào)節(jié)將更多懸架負(fù)荷轉(zhuǎn)移至內(nèi)側(cè)減震器,減少高車身側(cè)傾。

總之,英菲尼迪 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)在不同方面都有出色表現(xiàn),能滿足多種駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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