特斯拉自動駕駛和其他品牌自動駕駛有不少區(qū)別。

首先，特斯拉將自動駕駛產(chǎn)品分成 AP 和 FSD 兩部分，AP 是標(biāo)配，F(xiàn)SD 需額外購買，很多其他品牌沒有這樣明確的劃分。

在基本的 L2 級別自動駕駛功能上，特斯拉和其他品牌類似，如特定道路內(nèi)的自動跟車、加減速、自動泊車等。

但特斯拉的 FSD 功能強(qiáng)大，能實現(xiàn)車輛根據(jù)導(dǎo)航路線從高速入口開到高速出口，自動變更車道且無需人類干預(yù)，還包括召喚車輛、交通標(biāo)志和路旁物體的識別等。

在實際使用中，特斯拉自動切換車道的能力很強(qiáng)，能避免盲點碰撞，這比很多司機(jī)表現(xiàn)出色。其基于自動駕駛的主動安全功能還能自動變道、加速躲避事故。智能召喚功能在停車場內(nèi)也很出色，能應(yīng)對復(fù)雜路況，表現(xiàn)得像人類操作。交通標(biāo)志和路旁物體的識別功能雖剛上線，還在完善中，但潛力巨大。

關(guān)鍵在于理念不同。特斯拉認(rèn)為自動駕駛是和車輛融為一體的系統(tǒng)，硬件和軟件以及車輛本身要匹配，不同車的軟件和調(diào)校不同。而其他大多數(shù)車企把自動駕駛當(dāng)作輔助性子系統(tǒng)，與車輛核心系統(tǒng)隔離，認(rèn)為只要有強(qiáng)大硬件和差不多的軟件就能實現(xiàn)，缺少系統(tǒng)級調(diào)校和軟件匹配，所以與特斯拉有很大差距。

另外，特斯拉的硬件配置不是最領(lǐng)先的，其強(qiáng)大之處在于軟件和算法。在售車型配備支持自動駕駛的硬件，通過不斷優(yōu)化軟件系統(tǒng)逐步提升開放自動駕駛能力。而且其傳感器配置完全公布，處理器芯片也從采購到自研不斷迭代。

同時，特斯拉的自動駕駛能在沒去過的地方做出合適駕駛決策，像人類一樣分析相似情況。

總之，特斯拉自動駕駛在功能、理念、軟硬件結(jié)合等方面與其他品牌存在明顯區(qū)別，具有獨(dú)特的優(yōu)勢。