后驅(qū)車的優(yōu)勢很多。

起步加速表現(xiàn)出色，尤其在汽車起步、加速或爬坡時，重心后移，后輪抓地力增強，行駛穩(wěn)定又舒適。

操控性好，后輪驅(qū)動讓前輪專注轉(zhuǎn)向，反應(yīng)敏捷，整車前后配重比能接近或達到 50：50，平衡穩(wěn)定。

維修方便，發(fā)動機、離合器和變速器等靠近駕駛室，操縱和轉(zhuǎn)向機構(gòu)簡單，保養(yǎng)維修容易。

承載能力不錯，結(jié)構(gòu)相對簡單。

操控靈活，橫擺力矩小。

爬坡性能優(yōu)秀，與負荷狀態(tài)無關(guān)，起步和爬坡都厲害。

轉(zhuǎn)向輕便，前輪負荷小。

制動力分配合理。

操控性能佳，車身重量前后輪分配均衡。

轉(zhuǎn)彎直徑小，調(diào)頭效率高。

能獲取更大地面附著力，加速性能好。

保養(yǎng)維護簡便。

前置后驅(qū)讓驅(qū)動輪在后部，轉(zhuǎn)向輪不受驅(qū)動打滑干擾，轉(zhuǎn)向性能好，平穩(wěn)性穩(wěn)定性佳，還能延長輪胎壽命。

但后驅(qū)車也有劣勢。

體積大、質(zhì)量高。

直線行駛性能一般，主銷后傾角出廠值達 8°。

側(cè)風敏感性大，受側(cè)風影響明顯。

冰面行駛難，前輪負荷小，轉(zhuǎn)向困難。

轉(zhuǎn)彎易過度轉(zhuǎn)向。

動力損耗大還費油，動力經(jīng)轉(zhuǎn)動軸傳遞到驅(qū)動輪有損耗。

空間利用不足，縱置發(fā)動機等布置讓駕駛室空間小，后排地板中央有凸起，影響乘坐。

還容易打滑、甩尾，在雪地或光滑地面啟動、加速和制動時易出現(xiàn)這些情況。