舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢補(bǔ)貼政策未來(lái)大概率會(huì)延續(xù)并且可能變得更好。

2024 年我國(guó)乘用車銷售量增長(zhǎng)明顯，政策促進(jìn)了市場(chǎng)回暖，中汽協(xié)會(huì)也呼吁繼續(xù)延續(xù)以舊換新補(bǔ)貼政策。

2023 年我國(guó)汽車生產(chǎn)總量大，汽車產(chǎn)業(yè)要發(fā)展壯大，銷量至關(guān)重要，為幫助產(chǎn)業(yè)走出危機(jī)，政府可能在 2025 年延續(xù)補(bǔ)貼政策。

我國(guó)汽車保有量世界最多，更新?lián)Q代加快，新能源汽車公司眾多，競(jìng)爭(zhēng)壓力大。2025 年的報(bào)廢補(bǔ)貼不僅有國(guó)家補(bǔ)貼，地方補(bǔ)貼也很給力，各地為發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)各種補(bǔ)貼政策，如現(xiàn)金、牌照、充電優(yōu)惠等，這使得新車價(jià)格有下降空間，對(duì)消費(fèi)者是好消息。

不過(guò)信息雜亂，要注意國(guó)家補(bǔ)貼政策全國(guó)統(tǒng)一，差異不大，經(jīng)銷商稱國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼政策有效。

未來(lái)補(bǔ)貼政策未必中斷，因?yàn)楝F(xiàn)有政策有漏洞，汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展，新能源汽車車型增多，預(yù)計(jì) 2025 年新車種類增加，消費(fèi)者選擇更多，車企要調(diào)整策略。

國(guó)際市場(chǎng)也帶來(lái)挑戰(zhàn)，如歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅，政府為支持依賴出口的企業(yè)，會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出更多支持政策，包括加大報(bào)廢補(bǔ)貼力度。

從各方反饋看，未來(lái)補(bǔ)貼政策可能不僅不減少，反而增加，政府會(huì)周全制定政策考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)，消費(fèi)者對(duì)新車需求旺盛。