插電混動 SUV 的續(xù)航能力提升主要有以下方法。

首先，車輛要搭載高效的電池組和電動機(jī)。在充電狀態(tài)下，電動機(jī)能獨立驅(qū)動，充分利用電能。電量不足時，燃油發(fā)動機(jī)啟動，與電動機(jī)結(jié)合工作，這種“并聯(lián)”與“串聯(lián)”的動力系統(tǒng)，既能提高續(xù)航，又能降低油耗。

其次，配備先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)很關(guān)鍵。它通過智能算法，實時監(jiān)控電池電量、車輛行駛狀態(tài)及駕駛習(xí)慣，優(yōu)化能量使用。比如，低速優(yōu)先用電動機(jī)，加速時調(diào)動燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)同時工作。

還有，動能回收系統(tǒng)能在剎車或減速時，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，提高能量利用效率。

另外，車輛自身的設(shè)計也會影響續(xù)航。像有些車型，比如比亞迪唐 DM，車身重會減弱續(xù)航。而像全新第三代榮威超混 eRX5 這樣的車，綜合續(xù)航可達(dá) 1050km，純電續(xù)航 61km，還很省油，超級電驅(qū) EDU G2 Plus 加持下，能實現(xiàn)超低油耗，性能也不錯。

冬季時，新能源車鋰電池放電性能受溫度影響，低溫下鋰離子活性降低，續(xù)航變短。像林肯冒險家插電混動的電池包有主動保溫功能，能保持電池性能。

總之，要提升插電混動 SUV 的續(xù)航能力，得綜合考慮車輛的動力系統(tǒng)、能量管理、車身設(shè)計以及應(yīng)對特殊季節(jié)的措施等方面。