問

不同類型的發(fā)動機發(fā)動機制動效果一樣嗎

不同類型的發(fā)動機發(fā)動機制動效果不一樣。

排氣制動是常見的一種，在排氣管裝蝶閥，蝶閥關閉增加排氣行程壓力，靠產(chǎn)生的負壓獲制動力，成本低結構簡單。

泄氣式發(fā)動機制動分被動和主動式。被動式需排氣制動蝶閥配合，開關打開蝶閥先關，排氣管形成高背壓讓排氣門開小角度，壓縮空氣從排氣門泄漏，減少返回活塞能量來制動。

主動式打開開關后，氣門室內(nèi)執(zhí)行機構活塞伸出消除與排氣門間隙，壓縮空氣全程泄漏，制動效果穩(wěn)定且無需排氣蝶閥。

壓縮釋放式是主流且制動功率效率最高的，控制開關打開時排氣門在壓縮沖程近上止點附近打開，高壓氣體排出，大部分壓縮氣體吸收能量被排放，小部分殘余能量推動活塞回位，相當于把發(fā)動機變空壓機，還分兩擋，一擋只有 4 缸產(chǎn)生制動效果。

總之，不同類型發(fā)動機制動效果有差別，各有特點

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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