長安小車的安全性能保障主要體現(xiàn)在多個方面。

比如長安 CS75 PLUS 采用 HEEAB 高強(qiáng)度剛吸能架構(gòu)，50km/h 側(cè)面碰撞時氣囊充分，B 柱鋼材強(qiáng)度佳，側(cè)氣簾能 100%覆蓋車窗，還配備 AEB 自動緊急制動輔助和 IACC 集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

長安啟源 A07 有 16 橫 18 縱籠式框架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比 70%，經(jīng)過超 1000 次仿真和 100 次實車碰撞，覆蓋 9 類典型場景，車內(nèi)配備 8 個安全氣囊等，智能方面有智能巡航、自動緊急制動等，還有 540°全視野影像等。

長安逸動 PLUS 經(jīng)歷 C-NCAP 測試獲高分，車身高強(qiáng)度鋼材達(dá) 65%，座艙關(guān)鍵區(qū)域用鋼強(qiáng)度 1500Mpa，頂蓋激光釬焊，前碰撞橫梁輥壓，車底關(guān)鍵部位有平面護(hù)板封裝，車艙內(nèi)有“PM0.1 濾凈衛(wèi)士+健康新風(fēng)凈化系統(tǒng)”，氣囊采用博世技術(shù)響應(yīng)快。

長安逸動系列如第二代逸動高能版在 C-NCAP 中獲五星評級，高強(qiáng)度鋼用材比例高，車頂承重強(qiáng)，配備多種安全配置，還有 ESP 等系統(tǒng)。

長安 CS75 系列有多種氣囊，碰撞測試獲五星，車身采用熱成型與超高強(qiáng)度鋼輥壓結(jié)合工藝，智能駕駛輔助配備博世 9.3 版本 ESP 系統(tǒng)等。

長安 UNI-V 被大貨車壓頂、深藍(lán) S7 遭遇側(cè)翻運煤車，車內(nèi)人員都無大礙，“方舟籠”安全車身很靠譜，比如第二代 UNI-V 有高強(qiáng)度安全鋼體，高強(qiáng)鋼占比超 70%，有“真 5 縱 5 橫”安全結(jié)構(gòu)。

長安啟源 E07 配備主副駕駛座側(cè)氣囊等多重防護(hù)系統(tǒng)。

長安歐諾有防抱死制動和電子制動力分配等主動安全配置，高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，主副駕駛安全氣囊，安全帶預(yù)緊和限力裝置等被動安全配置。

總之，長安小車通過多種技術(shù)和配置來保障安全性能。