車檔位與油耗之間關系密切。

先說檔位和發(fā)動機轉速的聯系，自動擋車檔位越高發(fā)動機轉速越低，手動擋靠司機換擋控轉速，轉速低油耗少，轉速高油耗就多。

然后是檔位對加速性能的影響，高檔位加速弱，低檔位加速強，快速起步或超車用低檔位，轉速高油耗增。

接著看檔位對行駛阻力的作用，高檔位行駛阻力小，低檔位行駛阻力大，爬坡或阻力大的路用低檔位，轉速高油耗跟著高。

再就是檔位影響燃油經濟性，高速選對檔發(fā)動機最佳狀態(tài)油耗低，城市擁堵頻繁換擋轉速波動油耗增。

除了 CVT 無極變速，手動和自動擋車擋位有限制，轎車變速箱最高 9 擋，CVT 模擬十速只是模擬。轎車最低 4 擋，擋位能調車速和牽引力，低擋車速慢牽引力大扭矩大，高擋車速快牽引力小扭矩小。

每個齒輪副就是一個擋位，換擋就是換齒輪副，齒輪副多，擋位數多，總傳動比不變時，每個齒輪比能更接近，換擋傳動變化小，及時又平順，沖擊感小，能降油耗、減磨損、護變速箱。

所以擋位越多油耗越低、換擋越順，不是擋位多油耗高。多擋位好處多，對駕乘舒適性來說，齒輪副多換擋傳動變化小，更及時順暢，沖擊感小，舒適性強。對油耗來講，更多合理擋位適應行駛，車行駛平順和諧，同速度下高檔位轉速低省油還少磨損。對動力而言，擋位數多，1 擋傳動比大可起步輸出高轉矩，加速時換擋反應快讓動力發(fā)揮好。

不管啥變速箱，擋位多最高擋位齒比低，勻速巡航能壓低發(fā)動機轉速降油耗。

總之，要根據實際情況合理選檔位，降油耗提經濟性。