汽油機四個沖程的能量轉化情況各有不同。進氣沖程時曲軸帶動活塞下移形成低壓吸入混合氣，主要是機械運動為后續(xù)做準備；壓縮沖程中活塞上升壓縮混合氣，機械能轉化為混合氣的內能，使其溫度升高；做功沖程里混合氣燃燒，釋放的熱能推動活塞，實現內能到機械能的轉化；排氣沖程主要是排出廢氣，為新循環(huán)做準備，無直接能量轉化。這四個沖程緊密配合，實現能量的逐步轉化與利用 。

在進氣沖程中，活塞在氣缸內由上止點向下止點滑動，此時進氣門大開，排氣門關閉。隨著活塞的下移，氣缸內形成低壓區(qū)域，外界的混合氣體在壓力差的作用下，順暢地流入氣缸。這一過程就像是為后續(xù)的能量轉化搭建舞臺，雖然沒有明顯的能量轉化，但它是整個循環(huán)的起始點，為后續(xù)的能量釋放提供了“原料”。

壓縮沖程中，活塞開始向上運動，進氣門和排氣門都處于關閉狀態(tài)?；钊麑飧變鹊幕旌蠚怏w進行壓縮，混合氣體的體積被不斷縮小，壓力和溫度急劇升高。在這個過程中，活塞的機械能被轉化為混合氣體的內能，混合氣體的內能增加，為做功沖程中的燃燒爆發(fā)積蓄了能量。

做功沖程是汽油機實現能量轉化的關鍵環(huán)節(jié)。當活塞接近上止點時，火花塞點火，點燃被壓縮的混合氣體。混合氣體劇烈燃燒，釋放出大量的熱能，使得氣缸內的氣體壓力瞬間增大。巨大的壓力推動活塞向下運動，通過連桿帶動曲軸旋轉，從而將燃燒產生的熱能成功轉化為機械能，這股機械能就是汽車能夠行駛的動力來源。

排氣沖程時，活塞再次向上運動，排氣門打開，燃燒后的廢氣在活塞的推動下排出氣缸。這一沖程雖然沒有直接的能量轉化，但它清理了氣缸內的廢氣，為下一個進氣沖程做好準備，確保整個循環(huán)能夠持續(xù)穩(wěn)定地進行。

總之，汽油機的四個沖程緊密相連、環(huán)環(huán)相扣。進氣沖程吸入混合氣，壓縮沖程提升混合氣內能，做功沖程將內能轉化為機械能提供動力，排氣沖程排出廢氣為新循環(huán)創(chuàng)造條件。正是這四個沖程周而復始的有序運作，才使得汽油機能夠持續(xù)不斷地將燃料的化學能轉化為機械能，驅動汽車等設備正常運轉 。