電動皮卡車在惡劣路況下具備一定通過性，但不同車型表現(xiàn)有差異。一些電動皮卡基于先進(jìn)平臺打造，配備高性能電驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式，像雷達(dá)地平線、悍馬 EV 純電皮卡等，在動力、離去角等方面優(yōu)勢明顯，通過性出色。而有的電動皮卡定位城市工具車，雖結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、行駛平穩(wěn)，但主要滿足日常和一般道路需求，非極端越野環(huán)境尚可，惡劣路況下通過性欠佳。

就拿雷達(dá)地平線來說，依托 M.A.P 雷達(dá)瀚海平臺，它搭載高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)，擁有 7 種駕駛模式，在惡劣路況下，能夠根據(jù)不同情況切換模式，靈活應(yīng)對。復(fù)雜路面上，其強(qiáng)大的動力輸出能輕松克服障礙，讓車輛順利前行。

悍馬 EV 純電皮卡同樣不容小覷，基于通用奧特能平臺打造，車尾獨(dú)特設(shè)計提供了更大的離去角。這意味著在面對陡坡、大坑等惡劣路況時，車輛能更從容地通過，減少因車尾刮蹭而受阻的情況，其通過性表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。

然而，像長城風(fēng)駿 7 EV 這類定位城市工具車的電動皮卡，雖然電動驅(qū)動系統(tǒng)讓行駛平穩(wěn)，車身結(jié)構(gòu)也較為堅(jiān)固，在城市道路以及一般非極端路況下能良好通行。但在真正惡劣的越野路況面前，它的通過性就略顯不足。比如遇到深陷泥潭、巨石擋路等情況，可能就難以應(yīng)對。

總的來說，電動皮卡車在惡劣路況下的通過性不能一概而論。部分高端且專為越野設(shè)計的電動皮卡，憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的設(shè)計，擁有卓越的通過性能；而一些側(cè)重于城市日常使用的電動皮卡，在惡劣路況下的通過性則相對有限。消費(fèi)者在選擇時，應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際需求和使用場景來綜合考量。