車輪轂尺寸對車輛性能的影響是多方面的。大輪轂承載能力往往更強，多采用鋁合金鍛造工藝，承載能力可達普通鋼輪轂5倍。在過彎時，大輪轂增加輪胎接地面積，提升抓地力與平穩(wěn)性。但大輪轂也有不足，其輪胎薄，隔音差，還會影響加速與剎車，增加操縱難度。小輪轂則在舒適度、燃油經濟性和操作簡潔度上有優(yōu)勢。不同的輪轂尺寸各有利弊，會顯著改變車輛的性能表現(xiàn) 。

從舒適度層面來看，小輪轂確實更勝一籌。由于小輪轂搭配的輪胎相對更厚，在車輛行駛過程中，能更好地過濾路面?zhèn)鱽淼念嶔ず驼饎?，讓車內乘客感受到更平穩(wěn)的駕乘體驗。而大輪轂的輪胎厚度較薄，面對路面的起伏時，緩沖效果欠佳，車內的震動感會更明顯，進而影響舒適度。

在汽車性能方面，小輪轂的優(yōu)勢同樣突出。小輪轂質量相對較輕，車輛加速時所需克服的慣性較小，因此加速更為迅速。同時，小輪轂的滾動阻力小，在行駛過程中消耗的能量更少，燃油經濟性更高。以1.6升大眾Goft GTI為例，當車輪直徑增加時，傳送到車輪的驅動力會減少，加速性能也隨之降低。

在操作性能上，小直徑輪轂的優(yōu)勢也不容忽視。較小的輪轂在轉向時更為靈活，操作更加簡潔，駕駛者能更輕松地掌控車輛的行駛方向。而大輪轂由于尺寸較大，在轉向時可能會出現(xiàn)轉向不足的情況，增加操縱難度，需要駕駛者具備更高的駕駛技巧。

綜上所述，車輪轂尺寸對車輛性能的影響十分顯著。大輪轂在承載能力和過彎穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色，但在舒適度、燃油經濟性和操作性能方面存在不足；小輪轂則在這些方面具有優(yōu)勢，但過彎性能相對較弱。在選擇輪轂尺寸時，車主應根據(jù)自己的需求和駕駛習慣進行綜合考慮，以找到最適合自己的輪轂尺寸。