大眾汽車品牌未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略聚焦于多領(lǐng)域協(xié)同推進(jìn)。在平臺(tái)上，將推出下一代機(jī)電一體化平臺(tái) SSP 以生產(chǎn)純電動(dòng)汽車；軟件方面，旗下公司致力于開發(fā)領(lǐng)先平臺(tái)。電池和充電技術(shù)上，建立自主供應(yīng)鏈并建設(shè)千兆工廠。移動(dòng)出行領(lǐng)域打造一體化服務(wù)。同時(shí)，重視環(huán)保以實(shí)現(xiàn)碳中和，利潤(rùn)和收入來(lái)源也逐漸向純電動(dòng)車與軟件服務(wù)轉(zhuǎn)移，通過這些戰(zhàn)略塑造未來(lái)發(fā)展新格局 。

在平臺(tái)整合方面，大眾的下一代機(jī)電一體化平臺(tái) SSP 意義重大。它將取代之前多個(gè)平臺(tái)，從 2026 年起，眾多純電動(dòng)汽車將基于此平臺(tái)誕生，預(yù)計(jì)生命周期內(nèi)產(chǎn)量高達(dá) 4000 萬(wàn)輛。這一平臺(tái)的整合，有助于大眾優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低生產(chǎn)成本，提升整體生產(chǎn)效率，增強(qiáng)在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

軟件研發(fā)同樣是大眾戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。旗下汽車軟件公司 CARIAD 目標(biāo)明確，計(jì)劃到 2025 年開發(fā)出領(lǐng)先的軟件平臺(tái)。到 2030 年，多達(dá) 4000 萬(wàn)輛不同品牌汽車將運(yùn)行在該平臺(tái)上。屆時(shí)，軟件將深度融入汽車的各個(gè)環(huán)節(jié)，提升用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)智能化與網(wǎng)聯(lián)化的全面升級(jí)。

電池和充電技術(shù)是大眾未來(lái)發(fā)展的重要支撐。大眾計(jì)劃建立自主可控的電池供應(yīng)鏈，引入標(biāo)準(zhǔn)電池方案。到 2030 年，在歐洲擁有六家千兆工廠，總產(chǎn)能達(dá) 240 吉瓦時(shí)，為電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及提供堅(jiān)實(shí)的能源保障。

移動(dòng)解決方案領(lǐng)域，大眾致力于打造完全自主的移動(dòng)即服務(wù)和運(yùn)輸即服務(wù)。通過一個(gè) App 平臺(tái)整合集團(tuán)所有品牌的移動(dòng)服務(wù)，涵蓋自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車輛集成、車隊(duì)管理等，為用戶提供一站式出行解決方案。

大眾汽車品牌未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略涵蓋多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，從平臺(tái)到軟件，從電池到出行服務(wù)，再到環(huán)保目標(biāo)與利潤(rùn)轉(zhuǎn)型。這些戰(zhàn)略相互協(xié)同，旨在讓大眾在電動(dòng)化、智能化的未來(lái)汽車市場(chǎng)中，保持領(lǐng)先地位，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展 。