比亞迪固態(tài)電池相比傳統(tǒng)電池優(yōu)勢顯著，在能量密度、安全性、充電速度、理論容量、空間利用、環(huán)境適應(yīng)性、循環(huán)壽命等多個方面均有出色表現(xiàn)。能量密度突破400Wh/kg，存儲電量更多；固態(tài)電解質(zhì)熱穩(wěn)定性強，杜絕熱失控等安全隱患；充電時長大幅縮短。循環(huán)壽命可達(dá)10000次，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電池。此外，其在空間利用、環(huán)境適應(yīng)等方面也有可圈可點之處，極大提升了綜合性能。

在理論容量方面，比亞迪固態(tài)電池以金屬鋰負(fù)極取代傳統(tǒng)石墨負(fù)極，這一變革意義非凡。金屬鋰負(fù)極的理論比容量可達(dá)3860mAh/g ，相較于現(xiàn)有的鋰電池提升超過10倍。而且其電壓平臺得到優(yōu)化，單體能量密度甚至有望突破500wh/kg的上限。如此一來，車輛能夠擁有更為強勁的動力輸出，在續(xù)航方面實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，為用戶帶來更出色的出行體驗。

空間利用上，固態(tài)電池有著獨特的優(yōu)勢。它消除了液態(tài)電解液占據(jù)的無效空間，使得電芯有效活性物質(zhì)占比提升至95%以上。這意味著在相同的空間內(nèi)，固態(tài)電池能夠布局更多的有效物質(zhì)，進而提升電池的整體性能。對于汽車設(shè)計而言，更緊湊高效的電池布局可以讓車輛的空間規(guī)劃更加合理，為乘客和行李留出更多空間。

環(huán)境適應(yīng)性上，比亞迪固態(tài)電池能在 -40℃至60℃這樣寬泛的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定工作。無論是在極寒的北方冬季，還是酷熱的南方夏日，都能最大程度減少環(huán)境溫度對電池性能的影響。車輛在不同氣候條件下都可以保持穩(wěn)定的續(xù)航能力與動力輸出，讓用戶不再為極端天氣下的出行擔(dān)憂。

比亞迪固態(tài)電池憑借多方面的卓越優(yōu)勢，全方位超越傳統(tǒng)電池。從能量到安全，從容量到環(huán)境適應(yīng)，每一項提升都為新能源汽車的發(fā)展注入新動力，也為未來出行勾勒出更美好的藍(lán)圖 。