克萊斯勒汽車在新技術應用上亮點頗多，涵蓋動力、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等多個領域。在動力方面，其 HEMI 技術提升進氣效率，配合 MDS、VCT 技術降低能耗、增加動力；智能網(wǎng)聯(lián)上，展示了基于 Airflow 概念車的智能座艙，信息娛樂系統(tǒng)強大且能 OTA 更新；自動駕駛領域，不僅推出改裝車，STLA 自動駕駛技術還提供 L3 級別功能，為用戶帶來更先進的駕乘體驗 。

在動力技術革新上，克萊斯勒的HEMI技術堪稱經(jīng)典。獨特的半球形燃燒室設計，搭配每缸雙火花塞，極大地提升了進氣效率，讓燃油燃燒更充分。引入的MDS系統(tǒng)更是一大創(chuàng)舉，在發(fā)動機低負荷運轉時，可智能關閉相應氣缸，有效降低能耗。像5.7L Hemi發(fā)動機，能在4缸與8缸模式間自如切換。而VCT技術的加入，進一步增加了動力與扭矩輸出，同時提高了燃油經(jīng)濟性，憑借這些優(yōu)勢，該引擎榮獲沃德十佳引擎稱號，并且MDS技術也在克萊斯勒300C等車型上得到應用，為消費者帶來高效且經(jīng)濟的駕駛感受。

智能網(wǎng)聯(lián)領域，克萊斯勒在CES 2023展覽上展示的智能座艙概念令人眼前一亮。它基于Airflow概念車打造，這是Stellantis集團最新技術在北美的首次應用。雙座布局下，37.2英寸的信息娛樂系統(tǒng)屏幕十分奪目，依靠人工智能技術可隨時調(diào)整用戶界面，還支持OTA更新，讓用戶能及時享受到最新的功能與服務，打造出互聯(lián)、高效的移動體驗。

自動駕駛方面，克萊斯勒推出面向無人駕駛汽車技術領域的改裝車，積極探索無人駕駛的可能性。其STLA自動駕駛技術更是提供L3級別功能，駕駛員不僅能雙手離開方向盤，甚至視線也可短暫離開前方道路，為自動駕駛發(fā)展邁出堅實一步。

總之，克萊斯勒汽車在新技術應用上不斷探索創(chuàng)新，動力、智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛技術協(xié)同發(fā)展，為消費者帶來更高效、智能、便捷的出行新體驗 。