奧迪能源車提升續(xù)航能力的辦法不少。

重新設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)能減少剩余制動(dòng)力矩，像 E-Tron 的全輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉前電機(jī)以降阻力，需要時(shí)前電機(jī)能啟動(dòng)。

優(yōu)化回收系統(tǒng)，把動(dòng)能轉(zhuǎn)電能回輸電池組，設(shè)更分散的三個(gè)再生級(jí)別，車主靠油門踏板能實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)。

提升冷卻系統(tǒng)效率和能耗，增加可用電池容量。

像奧迪 Q4 e-tron 車主，日常通勤用 B 檔動(dòng)能回收模式，行車合理用空調(diào)。

調(diào)整 SOC 窗口，能增電池可用電量。優(yōu)化前驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用策略，整車低負(fù)載運(yùn)行時(shí)，前驅(qū)電機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)化高壓器件的 4 個(gè)冷卻回路，減冷卻液流通量和水泵耗電。

用新剎車器，降剎車中制動(dòng)扭矩和摩擦的能量損失。降整車風(fēng)阻。

冬季要注意充電環(huán)境溫度在 10 - 35℃，行車前預(yù)熱，養(yǎng)成好駕駛習(xí)慣，比如緩加速起步、平穩(wěn)行駛，別急加速和急減速，不開過(guò)高空調(diào)，合理用能量回收，補(bǔ)足胎壓。

軟件更新能提續(xù)航，奧迪對(duì)旗下 2019 和 2020 款 e-tron 55 quattro 車型軟件更新，WLTP 標(biāo)準(zhǔn)下能加 20 公里續(xù)航。

優(yōu)化前電機(jī)控制，正常行駛只用后電機(jī)，前電機(jī)可斷開，避能量浪費(fèi)。

重新設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)能降剎車阻力。

改進(jìn)回收系統(tǒng)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)電能回電池組，提供更分散再生級(jí)別，靠油門踏板達(dá)再生制動(dòng)效果。

提高冷卻系統(tǒng)效率，調(diào)節(jié)高壓組件溫度，重負(fù)載下也?？焖僦绷鞒潆?。

增加可用電池容量。

降風(fēng)阻，像 e-tron S（Sporback）風(fēng)阻系數(shù)降低能增續(xù)航。

調(diào)整 SOC 窗口能加可用電量。

日常通勤合理用 B 檔動(dòng)能回收模式和合理用空調(diào)。

這款車電池性能升級(jí)，最大能量容量 82 kWh，直流充電快，永磁電機(jī)性能和能耗有改進(jìn)，自主性最大化，Q4 Sportback 45 e-tron 版本 WLTP 循環(huán)行駛里程可達(dá) 562 公里。