問(wèn)
未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)中,直冷和液冷電池冷卻方式誰(shuí)更有潛力?
未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)中,直冷和液冷電池冷卻方式誰(shuí)更有潛力?
直冷方式通過(guò)壓縮機(jī)將制冷劑氣體壓縮等一系列循環(huán)來(lái)冷卻電池,比亞迪等企業(yè)有相關(guān)應(yīng)用。
液冷則通過(guò)冷卻液循環(huán)帶走熱量,是目前主流技術(shù)。
從散熱效率看,直冷技術(shù)在均溫性上表現(xiàn)出色,液冷在換熱能力、一致性等方面良好。
從安全性講,液冷溫度控制精確,能更好滿(mǎn)足要求。
在空間利用率上,液冷可與電池包高度集成,節(jié)省空間。適應(yīng)性方面,液冷更適合戶(hù)外。
目前直冷技術(shù)面臨電池蒸發(fā)器均溫設(shè)計(jì)困難等問(wèn)題,還未成為主流設(shè)計(jì)方案。
隨著大功率快充技術(shù)導(dǎo)入,直冷在快充階段的均溫是挑戰(zhàn)。
液冷在技術(shù)成熟、供應(yīng)鏈完善及成本控制上有優(yōu)勢(shì)。
未來(lái),部分企業(yè)可能在特定電池上使用直冷技術(shù),但對(duì)于高端車(chē)型特別是有高充電要求的純電動(dòng),液冷可能更合適。
綜合來(lái)看,液冷技術(shù)目前更成熟,應(yīng)用更廣泛,直冷技術(shù)有待進(jìn)一步發(fā)展和完善
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