奧迪 Q5L 搭載四驅(qū)系統(tǒng)后，相比兩驅(qū)版平均每百公里油耗約增加 0.47L。從數(shù)據(jù)來看，工信部數(shù)據(jù)顯示 40TFSI 兩驅(qū)版綜合油耗為 7.1L/100km，四驅(qū)版為 7.5L/100km；實(shí)際使用中兩驅(qū)版平均油耗 9.02L/100km，四驅(qū)版 9.49L/100km。這是由于其適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)多數(shù)以 100%前驅(qū)模式運(yùn)行，在一定程度上減少了動(dòng)力損耗，所以油耗增加幅度不算大 。

在日常駕駛場景中，不同路況對(duì)奧迪 Q5L 四驅(qū)系統(tǒng)的油耗影響各異。在常規(guī)路況下，車輛大部分時(shí)間以前驅(qū)模式行駛，四驅(qū)系統(tǒng)介入較少，此時(shí)四驅(qū)版相較于兩驅(qū)版，油耗增加的幅度并不明顯，幾乎可以忽略不計(jì)。

而當(dāng)面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，比如濕滑路面或者輕度越野路況，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)發(fā)揮作用，為車輛提供更好的抓地力和穩(wěn)定性。雖然此時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，但它并非一味地增加油耗。實(shí)際上，通過合理分配動(dòng)力，車輛行駛更加順暢，避免了因打滑、頻繁換擋等造成的額外油耗增加，在某些情況下甚至可能降低油耗。

在高速行駛過程中，車輛的行駛狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)油耗的影響同樣較小。車輛主要依靠前驅(qū)模式維持前進(jìn)，四驅(qū)系統(tǒng)僅在必要時(shí)介入，確保車輛行駛的穩(wěn)定性，對(duì)整體油耗的提升并不顯著。

此外，奧迪 Q5L 四驅(qū)系統(tǒng)重量較輕，并且具備智能動(dòng)力分配功能。在不需要四驅(qū)時(shí)，后輪軸差速器與中央驅(qū)動(dòng)軸會(huì)斷開連接，進(jìn)一步減少動(dòng)力損耗，這也有助于在一定程度上控制油耗。

總之，奧迪 Q5L 搭載的四驅(qū)系統(tǒng)雖然會(huì)使油耗有所增加，但得益于其先進(jìn)的技術(shù)和合理的動(dòng)力分配機(jī)制，增加幅度在可接受范圍內(nèi)。而且在復(fù)雜路況下，四驅(qū)系統(tǒng)帶來的穩(wěn)定性和通過性優(yōu)勢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了略微增加的油耗成本，為駕駛者帶來了更好的駕駛體驗(yàn)。