2021新款奧迪Q5的懸掛系統(tǒng)前后均為獨(dú)立的五連桿設(shè)計(jì)，前懸掛由雙叉臂改進(jìn)而來，標(biāo)配舒適調(diào)校風(fēng)格，也有運(yùn)動(dòng)型懸架和空氣懸掛可選裝。其中，前懸掛將上叉臂一分為二，增加了舒適度與調(diào)校空間，部分連桿和車輪架為鋁合金材質(zhì)。運(yùn)動(dòng)型懸架換新彈簧并搭配FSD被動(dòng)阻尼系統(tǒng)，空氣懸掛自帶自適應(yīng)阻尼控制且能改變車身高度。如此設(shè)計(jì)提升了行駛的平順性與舒適性 。

在懸掛材質(zhì)方面，2021新款奧迪Q5展現(xiàn)出了卓越的品質(zhì)。四根連桿以及車輪架多采用鋁合金材質(zhì)，這種材質(zhì)的運(yùn)用帶來了諸多優(yōu)勢。它強(qiáng)度高，能夠在車輛行駛過程中承受較大的外力，保障懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)作；剛度大，使得懸掛在應(yīng)對路面顛簸時(shí)能更好地保持形狀，不易變形；穩(wěn)定性好，為車輛提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。同時(shí)，鋁合金材質(zhì)還能有效減輕重量，在提升車輛性能的同時(shí)，也有助于降低能耗。

運(yùn)動(dòng)型懸架是一大亮點(diǎn)，作為SQ5的標(biāo)準(zhǔn)配置，它進(jìn)行了精心升級。更換的新彈簧具備更出色的彈性，能更精準(zhǔn)地應(yīng)對不同路況下的震動(dòng)。而FSD被動(dòng)阻尼系統(tǒng)更是錦上添花，在高頻率振動(dòng)中，它能自動(dòng)降低阻尼，讓車輛在坑洼路面行駛時(shí)更加平穩(wěn)舒適；在轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)，又能保持高阻尼力，大大減少車身側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性。

空氣懸掛同樣令人矚目，其自帶的自適應(yīng)阻尼控制功能十分智能，可根據(jù)不同的駕駛模式調(diào)整懸掛特性。雙腔空懸更是賦予了車輛靈活的車身高度調(diào)節(jié)能力，進(jìn)入越野模式，底盤自動(dòng)抬升30mm，為車輛通過復(fù)雜路況提供了更好的通過性；運(yùn)動(dòng)模式下，車身自動(dòng)降低15mm，降低重心，提升車輛的操控性能。

2021新款?yuàn)W迪Q5的懸掛系統(tǒng)通過獨(dú)特的設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)以及多樣化的可選配置，為駕駛者帶來了全方位的出色體驗(yàn)，無論是日常駕駛的舒適性，還是特定場景下的操控性，都得到了充分的保障。