15 款奧迪 Q5 和 16 款的懸掛系統(tǒng)沒(méi)有不同。這兩款車(chē)的前懸均采用五連桿獨(dú)立懸架，后懸都是梯形連桿式獨(dú)立懸架。這種懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，能減少占用空間。在駕駛時(shí)可大幅降低來(lái)自路面前后方向的力，極大提升駕駛的平順性與舒適性，不管是 15 款還是 16 款，都能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕乘體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，奧迪Q5的前懸掛是從雙叉臂巧妙修改而來(lái)，它將上叉臂一分為二，如此獨(dú)特的設(shè)計(jì)帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)。一方面增加了乘坐的舒適度，讓車(chē)內(nèi)成員在行駛過(guò)程中能感受到更平穩(wěn)的狀態(tài)；另一方面也給予工程師更多的調(diào)?？臻g，從而能夠更好地應(yīng)對(duì)各種不同的路面狀況。無(wú)論是平坦的城市道路，還是崎嶇的鄉(xiāng)間小路，都能在一定程度上優(yōu)化行駛表現(xiàn)。

后懸掛同樣采用五連桿獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)雖然較為復(fù)雜，但卻有著不可忽視的優(yōu)點(diǎn)。它能顯著提高車(chē)輪的抓地力，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，操控性也得到了大幅提升。在轉(zhuǎn)彎、變道等操作時(shí)，車(chē)輛能更精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的指令，讓駕駛過(guò)程更加安心。

此外，16款?yuàn)W迪Q5在懸掛方面還有一些可圈可點(diǎn)之處。它標(biāo)配的懸掛采用舒適調(diào)校風(fēng)格，同時(shí)用戶還可以選裝運(yùn)動(dòng)型懸架，這可是SQ5的標(biāo)準(zhǔn)配置。運(yùn)動(dòng)懸掛更換新彈簧并搭配FSD被動(dòng)阻尼系統(tǒng)，在提升操控穩(wěn)定性上發(fā)揮了重要作用。全新Q5甚至還可選裝空氣懸掛，自帶自適應(yīng)阻尼控制，能根據(jù)不同駕駛模式調(diào)整特性。

總之，15款和16款?yuàn)W迪Q5懸掛系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)相同，為駕駛者提供穩(wěn)定舒適的駕乘感受。而16款在此基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，通過(guò)多種選裝配置，滿足不同用戶對(duì)駕駛體驗(yàn)的個(gè)性化需求，進(jìn)一步提升奧迪Q5在懸掛系統(tǒng)方面的競(jìng)爭(zhēng)力與適應(yīng)性。