奧迪 Q6 的操控性相對更好一些。奧迪 Q6 搭載保時捷同款發(fā)動機，動力充沛，標配智能 quattro 系統(tǒng)，為各種路況下的穩(wěn)定駕駛提供保障。其底盤由德國工程師針對中國路況調校，能更好適應本土用車場景，豐富的駕駛模式也增添了駕駛樂趣。而奧迪 Q7 動力稍弱，駕駛模式較為單一。因此，綜合來看奧迪 Q6 在操控性方面更具優(yōu)勢 。

從懸掛系統(tǒng)來看，奧迪 Q6 采用麥弗遜式獨立懸架，這種結構簡單、占用空間少且成本低。雖然在操控性和穩(wěn)定性上，相比多連桿獨立懸架可能稍有不足，但在滿足日常駕駛需求上完全沒有問題，并且在一些特定路況下也有著不錯的表現。而奧迪 Q7 配備多連桿獨立懸架，能夠更好地控制車輪的運動軌跡，為駕駛者提供更出色的操控性能以及行駛穩(wěn)定性。

再看四驅系統(tǒng)，奧迪 Q6 采用多片離合中央差速器結構，對應 quattro ultra 更注重燃油經濟性，在保障一定動力輸出的同時，能幫助車主節(jié)省油耗。奧迪 Q7 使用機械扭矩限滑差速器，對應 quattro 四驅性能更優(yōu)，在越野等復雜路況下能展現出強大的通過能力。

另外，平臺的不同也影響著車輛的操控。奧迪 Q6 誕生于 MQB 平臺，發(fā)動機橫向布置；奧迪 Q7 脫胎于 MLB 平臺，發(fā)動機縱向布置，不同平臺決定了懸掛系統(tǒng)不同的設計和布局。

綜上所述，奧迪 Q6 和 Q7 在操控性方面各有特點。奧迪 Q6 憑借充沛的動力、豐富的駕駛模式、適應中國路況的底盤調校，以及不錯的性價比，在操控體驗上更勝一籌。奧迪 Q7 雖然在懸掛系統(tǒng)和四驅性能上有亮點，但綜合比較起來，奧迪 Q6 在操控方面展現出了獨特的優(yōu)勢，能為駕駛者帶來更為豐富和優(yōu)質的駕駛感受 。