AION V 的實(shí)際續(xù)航里程因車型配置、駕駛習(xí)慣、路況、氣候條件等因素而有所不同，最高可達(dá) 780 公里，最低則低至 259.6 公里。不同配置車型有著不同的續(xù)航表現(xiàn)，第二代 AION V 純電續(xù)航里程為 650km，7X 車型后驅(qū)版 CLTC 純電續(xù)航有 605 公里和 780 公里等。而在不同環(huán)境測試中，其續(xù)航也有變化，寒冷環(huán)境下續(xù)航會降低。

在京津冀地區(qū)低溫測試?yán)?，Aion V續(xù)航里程能達(dá)到430.4km，續(xù)航達(dá)成率為82.8%，百公里能耗為15.37kwh?？傻搅烁鼮楹涞暮魝愗悹柕貐^(qū)，續(xù)航里程大幅降至259.6km，續(xù)航達(dá)成率也只有49.9%，百公里能耗更是升至27.15kwh。這鮮明地體現(xiàn)出低溫對其續(xù)航的顯著影響。

當(dāng)然，駕駛習(xí)慣同樣不可忽視。若車主習(xí)慣急加速、急剎車，頻繁地進(jìn)行大功率的操作，會使得電池的耗電量增加，續(xù)航里程自然大打折扣。相反，平穩(wěn)駕駛、合理利用車輛的能量回收系統(tǒng)，能讓每一度電都發(fā)揮出更大的價值，從而延長續(xù)航。路況也是重要因素，在擁堵的城市道路中頻繁啟停，相較于順暢的高速或郊區(qū)道路，車輛能耗更高，續(xù)航也就減少。

值得一提的是，對Aion V的80超長續(xù)航版本進(jìn)行實(shí)測，在特定的測試條件下，實(shí)測續(xù)航成績達(dá)到601km，竟然比官方數(shù)據(jù)還多出1km。這得益于它的GEP2.0全鋁純電專屬平臺、高集成模組電池包等一系列先進(jìn)技術(shù)。

總之，Aion V的續(xù)航表現(xiàn)有多種可能性。盡管多種因素會影響它的實(shí)際續(xù)航，但憑借其豐富的配置選擇以及先進(jìn)技術(shù)，在合理的使用場景與駕駛方式下，還是能夠滿足大多數(shù)用戶不同的出行需求，為用戶的出行提供有力保障 。