蘭博基尼概念車在技術(shù)上有很多突破性創(chuàng)新。

比如蘭博基尼 Terzo Millennio 概念車，提出了兩個(gè)創(chuàng)新。

一是沒有傳統(tǒng)的電池組，由 MIT 化學(xué)系與機(jī)械工程系教授帶頭研究的先進(jìn)能源儲(chǔ)存系統(tǒng)，采用超級(jí)電容器，能快速完成大量電荷的補(bǔ)充和釋放，還將四臺(tái)電動(dòng)機(jī)嵌入到每個(gè)輪轂之中，提高了可操控性。

二是可修復(fù)的碳纖維材料，能自行按照設(shè)定的形態(tài)進(jìn)行修復(fù)，不過目前還在研發(fā)中。

蘭博基尼 Lanzador 概念車也有眾多創(chuàng)新。

它采用 2+2 座布局，是高離地間隙 GT 車型，在性能和車載體驗(yàn)方面采用全新理念。每個(gè)車軸配有高功率電機(jī)，確保全時(shí)純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和超過 1 兆瓦的峰值功率，還有主動(dòng)式電動(dòng)扭矩矢量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)高速過彎。新一代高性能電池提供長續(xù)航里程。在控制系統(tǒng)方面，全新開發(fā)的蘭博基尼 LDVI 車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)和主動(dòng)懸架系統(tǒng)都為車輛帶來更出色的性能。主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)可根據(jù)不同情況精確調(diào)節(jié)，增加續(xù)航里程和提高性能。主動(dòng)懸架系統(tǒng)能根據(jù)路況和駕駛者設(shè)定進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。在設(shè)計(jì)上，Lanzador 采用新的車身比例，靈感源自宇宙飛船，外觀大膽且超越期待，內(nèi)飾空間寬敞，遵循“飛行員體驗(yàn)”理念。采用可持續(xù)材料，如高檔美利奴羊毛、再生碳、再生塑料等，提升了可持續(xù)性。

總之，蘭博基尼的概念車不斷展現(xiàn)出品牌在技術(shù)、設(shè)計(jì)和可持續(xù)發(fā)展方面的創(chuàng)新與突破。