在 15 萬以內(nèi)純電續(xù)航較長的車中，不同車型充電速度有所差異。比如極狐阿爾法 T5，憑借 800V 高壓平臺 +5C 超充技術(shù)，充電 10 分鐘就能補能 200km；AION Y 部分版本 CLTC 純電續(xù)航達 610km，充電表現(xiàn)也不錯；比亞迪元 PLUS 2024 款榮耀版 510KM 超越型，快充功率 80kW，30%充至 80%僅需 30 分鐘。這些車在續(xù)航與充電速度上各有亮點，為消費者帶來多樣選擇。

除了上述車型，還有一些同樣值得關(guān)注的車輛。AION V霸王龍650版指導(dǎo)價13.98萬，CLTC續(xù)航可達650km，在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，雖然沒有明確提及具體的充電速度數(shù)據(jù)，但鑒于其品牌在充電技術(shù)上的積累，相信充電表現(xiàn)也不會遜色。

江淮iEVA50長距離版車型采用60kWh電池組，官方標(biāo)稱續(xù)航里程長達400公里，在快充模式下僅需1小時便可充至80%電量，而慢充則需要8到11小時。這種充電速度對于日常使用和應(yīng)急充電來說，都具備一定的實用性。

榮威ERX5電池容量48.3kWh，官方等速續(xù)航可達425公里，不過日常使用續(xù)航里程通常維持在300 - 320公里。盡管文中沒有詳細闡述它的充電速度，但從整體市場上同級別車型的充電水平推測，應(yīng)該也能滿足基本的使用需求。

另外，艾瑞澤5e配備49kWh三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程可達351km，在國家電網(wǎng)的快充樁上，電量從0 - 80%僅需30分鐘，這樣的充電速度可以讓車主在較短時間內(nèi)補充電量，減少等待時間。

還有睿藍7，使用68.03kWh的三元鋰電池，不僅支持快充，還支持換電，為用戶提供了多種補能方式，在充電速度上也有一定的保障。而起亞EV5更是充電速度的佼佼者，電量從30%快充至80%只需27分鐘，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的充電效率。

總之，15萬以內(nèi)純電續(xù)航較長的這些車型，在充電速度上各有千秋。它們憑借不同的技術(shù)和設(shè)計，滿足了消費者在續(xù)航和充電方面的多種需求。消費者在選擇時，可以根據(jù)自己的實際使用場景和對充電速度的需求偏好，挑選出最適合自己的車型。