梅賽德斯奔馳在新能源汽車領(lǐng)域多點(diǎn)開花，于產(chǎn)品、生態(tài)、技術(shù)、智能化等層面均有布局且成果顯著。在產(chǎn)品上，2024年為中國市場引入15款多樣驅(qū)動形式新車型，覆蓋多細(xì)分市場。生態(tài)方面，加速公共充電服務(wù)建設(shè)。技術(shù)上，有全新平臺車型投產(chǎn)，還有先進(jìn)電氣架構(gòu)。智能化領(lǐng)域，全新架構(gòu)MB.OS即將首發(fā)。這些布局與成果，彰顯其在新能源賽道的進(jìn)取與實(shí)力 。

在產(chǎn)品布局上，奔馳可謂是不遺余力。除了計劃引入的眾多純電車型，各主流細(xì)分市場都能看到插電式混合動力車型的身影，并且在豪華插混細(xì)分市場占據(jù)領(lǐng)先份額。2024下半年還有全新純電G級越野車、全新長軸距GLC插電式混合動力SUV等新品問世，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

生態(tài)布局層面，奔馳的腳步也從未停歇。已接入全國超340個城市近59萬根公共充電樁，極大地方便了車主出行。同時，與寶馬合資成立公司，計劃到2026年底建設(shè)至少1000座超級充電站和約7000根超充樁，首批2024年起運(yùn)營，為新能源汽車的使用提供更堅實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施保障。

技術(shù)研發(fā)一直是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。2025年起，北京奔馳工廠將投產(chǎn)基于全新模塊化架構(gòu)平臺的車型，像專為中國市場定制的全新純電長軸距CLA車型，采用800伏電氣架構(gòu)和兩檔變速箱，充電15分鐘可續(xù)航400公里，高效能令人矚目。此外，奔馳與Factorial Energy合作研發(fā)的鋰金屬陽極固態(tài)電池應(yīng)用于量產(chǎn)車平臺，提升續(xù)航同時增強(qiáng)安全性。

智能化領(lǐng)域，自主開發(fā)的全新架構(gòu)MB.OS將于2025年隨MMA平臺全新車型首發(fā)，帶來先進(jìn)虛擬助理和智駕系統(tǒng)，為用戶開啟智能出行新時代。

總之，梅賽德斯奔馳在新能源汽車領(lǐng)域全面布局，無論是產(chǎn)品的豐富多樣，生態(tài)的逐步完善，技術(shù)的創(chuàng)新突破，還是智能化的深入探索，都為其在新能源市場的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，也為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇 。