全自動(dòng)駕駛汽車目前在技術(shù)上面臨著感知、決策、控制等多方面挑戰(zhàn)。在感知環(huán)節(jié)，傳感器在復(fù)雜環(huán)境與惡劣天氣下的精準(zhǔn)度不足；決策方面，算法要實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場(chǎng)景下的快速準(zhǔn)確判斷還有待優(yōu)化；控制技術(shù)則需保證穩(wěn)定性與可靠性。此外，算力與算法、數(shù)據(jù)隱私安全等也存在難題。這些挑戰(zhàn)相互交織，共同制約著全自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的成熟與廣泛應(yīng)用 。

在感知技術(shù)的局限性上，盡管傳感器是自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”，但當(dāng)前技術(shù)下，在惡劣天氣如暴雨、暴雪、濃霧中，傳感器的感知能力會(huì)大幅下降。比如攝像頭可能因雨水模糊畫面，雷達(dá)信號(hào)也會(huì)受到干擾，難以精準(zhǔn)識(shí)別前方物體的距離、形狀和速度。而在復(fù)雜環(huán)境里，多傳感器融合技術(shù)在協(xié)同工作時(shí)也存在難題，不同傳感器的數(shù)據(jù)整合并非易事，可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)沖突或遺漏，影響對(duì)周圍環(huán)境的全面感知。

決策規(guī)劃的復(fù)雜性同樣不可小覷。自動(dòng)駕駛汽車在復(fù)雜自然環(huán)境中，需要持續(xù)做出準(zhǔn)確決策。面對(duì)交通擁堵、道路施工等突發(fā)狀況，決策系統(tǒng)不僅要快速規(guī)劃出合理路徑，還要精準(zhǔn)預(yù)測(cè)其他車輛、行人的行為，做出恰當(dāng)?shù)男袨闆Q策。但現(xiàn)有的算法在處理如此復(fù)雜的情況時(shí)，還存在一定的滯后性和不準(zhǔn)確問(wèn)題。

控制技術(shù)要保證穩(wěn)定性也困難重重。汽車在行駛過(guò)程中會(huì)面臨各種路況，控制系統(tǒng)需保證穩(wěn)定性和魯棒性，具備高可靠性和冗余機(jī)制。一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，后果不堪設(shè)想。同時(shí)，高算力需求與有限硬件資源的矛盾突出，數(shù)據(jù)獲取和處理也面臨挑戰(zhàn)，算法的可解釋性和安全性也亟待提升。

此外，數(shù)據(jù)隱私與安全、基礎(chǔ)設(shè)施不完善以及公眾接受度等問(wèn)題也在阻礙全自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車的廣泛應(yīng)用，就必須各個(gè)擊破這些難題 。