車載無(wú)線充電的充電效率整體不錯(cuò)，部分技術(shù)可與傳統(tǒng)插頭充電相媲美甚至更優(yōu)。無(wú)線充電技術(shù)多樣，像電動(dòng)汽車常用的電磁感應(yīng)和磁場(chǎng)共振技術(shù)。美國(guó)橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室采用電磁感應(yīng)無(wú)線充電，能在20分鐘為現(xiàn)代科納電動(dòng)汽車充50%的電，效率高達(dá)96%。而多數(shù)電動(dòng)汽車插頭充電效率在80 - 94%，WiTricity無(wú)線充電為90 - 93%?？梢?jiàn)，車載無(wú)線充電技術(shù)在不斷發(fā)展進(jìn)步。

寶馬、奔馳等汽車品牌運(yùn)用的是電磁感應(yīng)技術(shù)，在無(wú)線充電領(lǐng)域積極探索，努力提升充電效率。這種技術(shù)通過(guò)電磁感應(yīng)原理，讓電能在發(fā)射端和接收端之間傳遞，從而實(shí)現(xiàn)車輛的充電過(guò)程。在實(shí)際應(yīng)用中，也取得了不錯(cuò)的成果，為用戶帶來(lái)了較為便捷的充電體驗(yàn)。

WiTricity、豐田、本田等品牌采用的磁場(chǎng)共振技術(shù)同樣可圈可點(diǎn)。磁場(chǎng)共振技術(shù)利用共振原理，使能量在特定頻率下高效傳輸，實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。其90 - 93%的充電效率，也展現(xiàn)出了該技術(shù)在車載無(wú)線充電方面的可行性與優(yōu)勢(shì)。

橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)出多相電磁耦合線圈，以此實(shí)現(xiàn)高效充電。這一創(chuàng)新技術(shù)若能廣泛應(yīng)用于車載無(wú)線充電領(lǐng)域，將會(huì)帶來(lái)巨大的改變。它不僅能大幅縮短充電時(shí)間，提高充電效率，還能為電動(dòng)汽車用戶提供更加高效便捷的充電體驗(yàn)。

車載無(wú)線充電技術(shù)在充電效率方面表現(xiàn)良好，不同技術(shù)都有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。隨著科技的不斷進(jìn)步與創(chuàng)新，相信車載無(wú)線充電技術(shù)的效率還會(huì)進(jìn)一步提升，為未來(lái)的出行帶來(lái)更多便利。