Model3 降價(jià)至 19.9 萬，銷量會(huì)大幅提升。

特斯拉 Model3 多次降價(jià)，已引發(fā)廣泛關(guān)注。此前標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版從補(bǔ)貼后 27.155 萬元降至 24.99 萬元，長續(xù)航版也有較大降幅。

降價(jià)后單車收入雖減少，但鐵鋰電池應(yīng)用和零部件國產(chǎn)化率提升改善了成本端，維持了較高毛利率，且不排除繼續(xù)降價(jià)。

隨著標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版降至 25 萬以內(nèi)，潛在銷量空間大增，能打消消費(fèi)者觀望情緒，突破電池供應(yīng)瓶頸。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版獨(dú)鐘寧德時(shí)代的鐵鋰版本，寧德時(shí)代有望成為高份額供應(yīng)商。

Model3 降價(jià)還為其他新車錨定了價(jià)格區(qū)間，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)趨勢強(qiáng)化。

同時(shí)，國內(nèi)新能源車市場競爭激烈，多款新源車起售價(jià)更低，產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)，對(duì) Model3 造成影響，Model3 降價(jià)可能是為保住市場地位。

此前 Model3 價(jià)格已多次下調(diào)，更換磷酸鐵鋰電池后綜合續(xù)航里程提升。

Model3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格曾下調(diào) 15000 元，未交付訂單可享受新價(jià)格。之前提車的消費(fèi)者也有購車優(yōu)惠政策。

在激烈競爭中，Model3 降價(jià)有望進(jìn)一步提升銷量，沖擊更多市場。