2020款奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)獨特之處頗多，采用quattro ultra電控四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧燃油經(jīng)濟性、脫困能力與響應(yīng)速度。它從全時四驅(qū)變?yōu)檫m時四驅(qū)，在城市通勤時以前輪驅(qū)動降低損耗。多片離合器替代托森差速器，帶來中央差速鎖功能，提升脫困能力。后軸牙嵌式耦合器減少動力損失。同時，能精準預(yù)判、快速響應(yīng)，在不同路況迅速調(diào)整，為駕駛者帶來出色體驗。

這套四驅(qū)系統(tǒng)采用后橋爪齒離合器，能夠完全斷開后軸與傳動系統(tǒng)的連接，實現(xiàn)純前驅(qū)模式。如此一來，不僅減輕了車身重量，還降低了油耗。并且，它具備智能扭矩分配功能，能在200毫秒內(nèi)完成動力傳遞，快速且精準地應(yīng)對各種復雜狀況。

與傳統(tǒng)機械式quattro系統(tǒng)相比，quattro ultra采用電控式多片離合器，可依據(jù)路況和行駛狀態(tài)，靈活分配前后軸動力。它能智能判斷是否需要切換到四驅(qū)模式，做到該兩驅(qū)時兩驅(qū)，該四驅(qū)時迅速響應(yīng)。同時，輕量化的高效Ultra后部主傳動0B0的應(yīng)用，進一步優(yōu)化了車輛性能，兩驅(qū)和四驅(qū)切換僅需0.2秒，為駕駛者帶來流暢且穩(wěn)定的動力輸出。

在實際駕駛中，無論是濕滑的泥地、積雪的路面，還是復雜的越野路況，quattro ultra系統(tǒng)都能展現(xiàn)出強大的性能。在濕滑泥地中，動力傳遞利落，保障車輛順利前行；在雪地行駛時，通過智能分配扭矩，確保車輛的牽引力和穩(wěn)定性?？焖夙憫?yīng)的四驅(qū)系統(tǒng)與前后鋁制輕質(zhì)五連桿懸架協(xié)同工作，提供精準的轉(zhuǎn)向反饋和舒適的乘坐體驗，增強了操控性和安全性。

總之，2020款奧迪Q5L的quattro ultra電控四驅(qū)系統(tǒng)，憑借智能的動力分配、快速的響應(yīng)速度、良好的燃油經(jīng)濟性以及出色的脫困能力，在不同路況下都能為駕駛者帶來可靠且卓越的駕駛感受，提升了車輛的綜合性能和市場競爭力。