低溫環(huán)境下新能源車電池性能會受到較大影響。低溫會致使電池內部電解液變黏稠，鋰離子遷移速率與材料導電性變差，電池活性降低，進而影響其性能與容量發(fā)揮。充放電效率下降，可能縮短電池壽命、降低續(xù)航能力，像續(xù)航里程減少、最大放電功率降低等情況都會出現(xiàn)，充電時也需預熱。不過，多位專家稱低溫對電池長期健康影響較小 。

具體來說，在低溫條件下，電池容量的縮減十分明顯。當氣溫下降到一定程度，原本能夠支持車輛行駛較長距離的電量，實際續(xù)航里程可能會大幅縮水，有時甚至減少一半左右。這是因為電池內部的化學反應在低溫環(huán)境中變得遲緩，鋰離子難以像常溫時那樣自由穿梭于正負極之間，導致電池能夠釋放的電量大打折扣。

而最大放電功率降低這一影響，在實際駕駛中體現(xiàn)為車輛的動力性能變弱。比如在急加速或者爬坡時，車輛的響應速度會明顯變慢，無法像常溫環(huán)境下那樣迅速輸出強大動力，給駕駛體驗帶來不便。

充電環(huán)節(jié)同樣受到低溫的挑戰(zhàn)。若不進行預熱就直接充電，充電速度會極其緩慢，甚至可能出現(xiàn)無法充電的情況。這是因為低溫下電池的內阻增大，對電流的阻礙作用變強。而且，冬天如果深度放電，電池可能會面臨報廢的風險，這無疑是對電池壽命的極大考驗。

不過值得欣慰的是，雖然低溫對新能源車電池性能在當下有著諸多不利影響，但從長遠來看，專家們認為對電池長期健康影響較小。這也讓廣大新能源車車主不用過于擔憂低溫會永久性地嚴重損害電池。車主們只要采取一些合理措施，如避免車輛長時間靜置、駕駛時平穩(wěn)操作、選擇合適環(huán)境充電等，就能在一定程度上減輕低溫對電池性能的影響，讓新能源車在冬季也能更好地為我們服務 。