上海大眾在新能源領(lǐng)域布局全面且深入。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，不僅有ID.家族不斷推新，如2025年將推出ID3磷酸鐵鋰版本，2026 - 2030年間還將推出多款插電混動和純電車型，還有諸多插電混動車型問世。技術(shù)研發(fā)上，打造并計(jì)劃升級MEB純電平臺，研發(fā)全新緊湊型車平臺CMP，還與小鵬等展開合作。此外，在智能化、燃料電池等領(lǐng)域也積極探索，未來還將推出多款新車型。

在插電式混合動力車型方面，途觀L PHEV、帕薩特PHEV等車型源自MQB平臺，為消費(fèi)者提供了更多元的選擇。早在2019年，高爾夫GTE就投放中國市場，積累了一定的用戶基礎(chǔ)。并且，基于全新1.5T EVO II凈效發(fā)動機(jī)開發(fā)的續(xù)航更長的PHEV發(fā)動機(jī)，計(jì)劃2025年底量產(chǎn)，屆時(shí)將為插混市場注入新的活力。

技術(shù)研發(fā)是新能源布局的關(guān)鍵。上海大眾打造的MEB純電平臺，為多款純電車型的誕生奠定基礎(chǔ)，并且有著升級至MEB+ 的計(jì)劃。同時(shí)，全新緊湊型車平臺CMP正在研發(fā)中，將用于緊湊型純電動汽車。與小鵬的合作也備受矚目，兩款新車型即將上市，有望為品牌帶來新的技術(shù)思路與市場競爭力。

在智能化領(lǐng)域，上海大眾與大疆車載合作開發(fā)高階智駕系統(tǒng)，和騰訊合作打造智能座艙，提升車輛的科技感與駕乘體驗(yàn)。自2003年起，便開始探索燃料電池動力技術(shù)，打造了“超越一號”等車型，展現(xiàn)了其在新能源前沿技術(shù)上的追求。

此外，上海大眾在工廠建設(shè)與渠道改革上也有所行動。2020年投資170億建設(shè)的安亭MEB工廠，以及后續(xù)建設(shè)的新工廠，智能化和數(shù)字化制造水平領(lǐng)先，且成為綠色環(huán)保標(biāo)桿工廠。全國首家數(shù)字化城市展廳ID.Store X開業(yè)，開啟了渠道改革的新篇章。

總之，上海大眾在新能源領(lǐng)域多點(diǎn)開花，從產(chǎn)品規(guī)劃到技術(shù)研發(fā)，從工廠建設(shè)到渠道革新，都展現(xiàn)出其積極進(jìn)取的態(tài)度與決心。隨著未來更多新車型的推出，有望在新能源市場取得更為優(yōu)異的成績 。