經(jīng)常高速行駛的輪胎正常跑3萬到8萬公里更換，但這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，需綜合多方面因素判斷。駕駛習(xí)慣良好、路況佳，輪胎6萬公里左右更換較適宜；若駕駛激烈或路況差，3萬到5萬公里可能就得換。此外，輪胎出現(xiàn)老化、花紋溝槽深度不足、鼓包等情況，或補胎次數(shù)過多，即便公里數(shù)未到，也應(yīng)及時更換，以此保障行車安全。

首先，輪胎的老化現(xiàn)象不容忽視。當(dāng)你仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)胎面花紋溝底或胎邊出現(xiàn)小裂紋，且快要傷及胎體時，這就是老化發(fā)出的信號。即使輪胎行駛的公里數(shù)還比較少，也需要考慮更換。因為老化會削弱輪胎的結(jié)構(gòu)強度，在高速行駛時可能帶來極大的安全隱患。

輪胎花紋溝槽深度也是關(guān)鍵指標(biāo)。當(dāng)花紋溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米時，輪胎的排水性能和抓地力會大幅下降。在高速行駛中遇到緊急情況，剎車距離會明顯變長，操控性也會變差，極易引發(fā)事故，此時必須更換輪胎。

輪胎出現(xiàn)鼓包情況，更要立即更換。鼓包意味著輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)損壞，在高速行駛時，輪胎承受的壓力增大，鼓包處隨時可能破裂爆胎，嚴(yán)重危及行車安全。

補胎次數(shù)對輪胎能否繼續(xù)使用也有重要影響。經(jīng)常跑高速的車輛，如果補胎超過四次，建議更換輪胎。而且補胎也有講究，胎面扎釘子破損小于4毫米的可以修補，大于4毫米或者胎側(cè)、胎肩受損，就直接更換吧。采用蘑菇釘方式補胎，安全性會更高一些。

另外，從時間維度看，經(jīng)常跑高速的輪胎使用不超過6年。超過4年后，橡膠會逐漸變硬，不僅胎噪增加，剎車距離也會變長。

總之，判斷經(jīng)常高速行駛的輪胎是否該更換，不能只看公里數(shù)，要全面綜合輪胎的磨損、老化、損傷以及補胎情況等多方面因素，為自己和乘客的安全負(fù)責(zé)。