新能源汽車的救援服務和傳統(tǒng)燃油車有較多不同。傳統(tǒng)燃油車主要防范漏油引發(fā)火災，而新能源汽車因由高壓驅(qū)動系統(tǒng)提供動力，救援存在高壓泄漏、人員觸電、電池起火等風險，對救援人員、設(shè)備、技術(shù)提出了更高要求。此外，目前各大電動汽車主機廠救援設(shè)置無統(tǒng)一標準，這也是二者的差別所在。這些不同之處體現(xiàn)出新能源汽車救援的復雜性與獨特性 。

在事故場景及處理流程方面，二者也存在較大差異。輕微交通事故中，新能源汽車和燃油車處理方式基本一樣。但底盤剮蹭時，新能源汽車電池組多在底部且底盤較低，受損可能性更大。發(fā)現(xiàn)剮蹭后要?？堪踩囟?，仔細觀察底盤及行車電腦，一旦異常就要聯(lián)系專業(yè)人員拖車檢查并報保險。較嚴重碰撞、自燃起火或水淹等事故，新能源汽車的處理流程和注意事項與燃油車區(qū)別更明顯，比如車輛起火涉及電池要遠離并告知車輛為新能源車，水淹過座椅等情況必須由專業(yè)人員處理等。

從救援設(shè)備看，新能源汽車救援有特殊需求。為解決新能源事故車輛應急救援中充電難問題，提升清障施救效能，新能源汽車應急移動充電救援艙應運而生。這種設(shè)備改進了結(jié)構(gòu)和蓄電池安裝方式，可適用多數(shù)新能源汽車，不僅能提供免費快速充電服務，節(jié)省清障成本，還能縮短故障救援時間，實現(xiàn)更高效安全的救援，這是傳統(tǒng)燃油車救援設(shè)備所沒有的。

綜上所述，新能源汽車救援服務和傳統(tǒng)燃油車相比，無論是潛在風險、事故場景的處理流程還是救援設(shè)備，均存在明顯不同。這些區(qū)別反映出新能源汽車作為新生事物，其救援體系在不斷發(fā)展和完善，以滿足車輛的特殊需求 。