現(xiàn)代索納塔 8 的操控性能相當(dāng)出色。從動(dòng)力上看，2.0L 車型動(dòng)力輸出連貫平順，加減檔幾乎無(wú)頓挫感，油門響應(yīng)敏捷，6 速手自一體變速箱行駛平穩(wěn)且換擋撥片反應(yīng)靈敏。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力，城區(qū)駕駛方向盤輕盈，高速時(shí)變沉。輪胎方面，18 寸輪轂搭配米其林輪胎，抓地力強(qiáng)。還有其獨(dú)特造型降低風(fēng)阻，提升高速過(guò)彎穩(wěn)定性。這些都讓索納塔 8 的操控體驗(yàn)良好。

具體來(lái)說(shuō)，索納塔 8 的動(dòng)力系統(tǒng)是其操控性能的一大亮點(diǎn)。2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 121kW，最大扭矩 198N.m，這樣的數(shù)據(jù)讓車輛在行駛中動(dòng)力響應(yīng)十分迅速。當(dāng)你踩下油門踏板，轉(zhuǎn)速能迅速提升，即便是在高速超車時(shí)，也顯得輕松自如。電子油門的精準(zhǔn)控制，讓駕駛者對(duì)動(dòng)力輸出的掌控更加隨心所欲，踏板踩踏力度柔和均勻，駕駛過(guò)程舒適愜意。

再看它的變速箱，6 速手自一體變速箱的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在日常行駛中，換擋過(guò)程平順自然，幾乎感受不到頓挫，保證了行車的舒適性。而方向盤上的換擋撥片更是為駕駛增添了樂(lè)趣，操作后變速器反應(yīng)靈敏，延遲小，滿足駕駛者對(duì)于操控的個(gè)性化需求。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣值得稱贊。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向讓方向盤在城區(qū)行駛時(shí)輕巧靈活，停車入位輕松便捷；而在高速行駛時(shí)，隨著速度提升，方向盤會(huì)逐漸變沉，為車輛提供了更好的穩(wěn)定性，讓駕駛者更有信心應(yīng)對(duì)各種路況。

輪胎配置方面，18 寸輪轂搭配米其林輪胎，抓地力十分出色。無(wú)論是在干燥的路面還是遇到暴雨積水的情況，都能牢牢抓住地面，保障行車安全。

此外，索納塔 8 的“流體雕塑”造型不僅美觀，還降低了風(fēng)阻系數(shù)，在高速行駛時(shí)能提升下壓力，使得車輛過(guò)彎時(shí)抓地更穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)的精心調(diào)校，也有效過(guò)濾了路面顛簸，兼顧了舒適性與操控性。

總之，現(xiàn)代索納塔 8 在動(dòng)力、變速箱、轉(zhuǎn)向、輪胎以及車身設(shè)計(jì)等多個(gè)方面協(xié)同發(fā)力，共同打造出了優(yōu)秀的操控性能，為駕駛者帶來(lái)了卓越的駕駛體驗(yàn)。