現代第八代索納塔的操控性能十分出色。它動力輸出線性連貫，2.0L 車型加減檔無明顯頓挫，油門反應敏捷，6 速手自一體變速箱行駛平順，方向盤換擋撥片操作靈敏。其底盤懸掛結構精心調校，過彎側傾小、循跡性佳，能有效過濾顛簸。電動助力轉向系統讓駕駛在城區(qū)輕松、高速沉穩(wěn)。18 寸輪轂與米其林輪胎，提供了出色抓地力，帶來卓越駕駛體驗 。

在動力系統上，第八代索納塔的2.0L車型發(fā)動機最大功率可達121kW，最大扭矩為198N.m，這樣的參數讓它在動力輸出上連貫且流暢。在實際駕駛過程中，無論是正常的行駛換擋，還是加速超車時的加減檔操作，都幾乎感受不到明顯的頓挫感。踩下油門踏板，響應十分迅速，電子油門的精準控制，使得駕駛者對動力的掌控更加隨心。當你深踩油門到底，轉速能迅速提升至4600轉左右，此時帶來的推背感，讓超車變得輕松自如，彰顯了其優(yōu)秀的動力性能。

底盤懸掛方面，該車采用前麥弗遜、后多連桿懸掛結構，調校得恰到好處。在通過減速帶或者坑洼路面時，雖然能感覺到一定顛簸，但懸掛能快速地抑制震動，而且緊急制動時車頭下探幅度小。在高速過彎時，側傾被有效抑制，車身姿態(tài)穩(wěn)定，尾部的循跡性也非常出色，讓駕駛者能夠自信地應對各種彎道。

輪胎配置上，18寸輪轂與米其林輪胎的組合功不可沒。它們提供了強大的抓地力，在高速行駛時，即便全油門加速，除了起步瞬間前輪會有輕微打滑外，整個加速過程都很流暢，為車輛的操控穩(wěn)定性奠定了堅實基礎。電動助力轉向系統更是一大亮點，在城區(qū)駕駛時，方向盤十分輕盈，駕駛輕松愜意；而在高速行駛時，隨著速度提升，方向盤會逐漸變沉，讓駕駛更加沉穩(wěn)安全。

總之，現代第八代索納塔從動力輸出到底盤懸掛，從輪胎配置到轉向系統，各個方面都協同配合得十分出色，為駕駛者帶來了精準、穩(wěn)定且舒適的操控體驗，不愧是一款操控性能卓越的車型。