液力自動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率維持在 85%至 90%之間。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，工作液在離心力作用下甩出，而行星齒輪變速器部分通過(guò)固定不同部件實(shí)現(xiàn)變速。雖然這一過(guò)程存在能量損耗，但整體傳動(dòng)效率仍處于上述區(qū)間。如此傳動(dòng)效率讓其在操作簡(jiǎn)便的同時(shí)，換擋也較為平穩(wěn)，不過(guò)相對(duì)較低的傳動(dòng)效率也會(huì)使車(chē)輛油耗偏高 。

具體而言，液力自動(dòng)變速箱獨(dú)特的工作原理決定了其傳動(dòng)效率的特性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，工作液被加速甩向渦輪，渦輪在工作液的沖擊下開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。在這個(gè)過(guò)程中，由于工作液的流動(dòng)并非完全剛性連接，不可避免地會(huì)產(chǎn)生一些能量損失，這也是其傳動(dòng)效率無(wú)法達(dá)到100%的關(guān)鍵原因。

然而，在汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，各大汽車(chē)廠商也在通過(guò)諸多技術(shù)手段來(lái)優(yōu)化液力自動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率。例如，改進(jìn)液力變矩器的設(shè)計(jì)，使其內(nèi)部的工作液流動(dòng)更加順暢、高效，減少不必要的能量損耗；對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，提升其傳動(dòng)的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性，讓動(dòng)力傳遞過(guò)程更加直接。

盡管液力自動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率相對(duì)某些其他類(lèi)型的變速箱來(lái)說(shuō)不是最高的，但它所帶來(lái)的駕駛便利性和換擋平順性是無(wú)可替代的。對(duì)于大多數(shù)注重駕駛舒適性和操作簡(jiǎn)便性的消費(fèi)者而言，液力自動(dòng)變速箱依然是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。它在汽車(chē)發(fā)展歷程中占據(jù)著重要地位，并且隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，其傳動(dòng)效率也有望進(jìn)一步提升，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的用車(chē)體驗(yàn)。