新能源貨車的購置成本通常比傳統(tǒng)貨車高出數(shù)萬元乃至數(shù)倍。具體而言，4米2燃油輕卡國六購置成本約12萬，新能源車型達18萬，高出6 - 7萬元。新能源重卡與傳統(tǒng)重卡差異更顯著，電動重卡價格比燃油車高2倍，氫燃料電池重卡購置成本約是柴油車的3倍。新能源貨車因電池等核心部件成本高，致使整體購置成本較高，但也會有政策優(yōu)惠，一定程度上縮小了與傳統(tǒng)貨車的成本差距 。

在輕卡領域，4米2的電動輕卡和燃油輕卡對比鮮明。燃油輕卡國六購置成本約12萬，而新能源車型達到18萬左右，差價在6 - 7萬元。并且燃油貨車還需按裸車價10%繳納購置稅，新能源輕卡則免去了這筆費用。在一些城市，購買新能源輕卡還能附贈牌照，像上海一張藍牌牌照價格高達8萬，這無疑進一步加大了傳統(tǒng)燃油輕卡的購置成本。

重卡方面，差異更為驚人。城建渣土車這類電動重卡價格比燃油車高出2倍，新能源牽引車售價也遠超柴油車。氫燃料電池重卡更是達到柴油車購置成本的3倍。電動重卡處于研發(fā)和應用早期，未形成規(guī)模效應，所以初始購置成本高。不過隨著電池技術進步，動力電池價格下降，未來新能源重卡初始購置成本有望降低，換電重卡的車電分離模式，也讓購置成本更接近燃油重卡。

雖然新能源貨車購置成本普遍高于傳統(tǒng)貨車，但它也有諸多優(yōu)勢。新能源貨車免購置稅，還有各地的補貼政策，補貼金額在3000元到50000元之間。而且在后續(xù)的運營中，新能源貨車能耗和維護成本相對較低，長期來看能節(jié)省不少費用。所以，在考量購置成本時，不能只看眼前，要綜合多方面因素進行權(quán)衡。